O motor SkyActive-X , que integra o revolucionario sistema SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) xa está dispoñible en Portugal.
Mazda foi a primeira marca que conseguiu poñer en produción esta tecnoloxía que permite que un motor de gasolina cambie sen problemas entre o acendido por chispa convencional (ciclos Otto, Miller e Atkinson) e a combustión mediante ignición por compresión (do ciclo Diesel), utilizando sempre unha chispa para desencadean ambos procesos de combustión.
Confundido? Neste vídeo explicamos como funciona todo:
Dada a importancia desta tecnoloxía, Mazda Portugal decidiu marcar a chegada destes motores ao noso país nun evento en Cascais, onde tivemos a oportunidade de coñecer as especificacións do Mazda CX-30 e Mazda3 para o noso mercado.
En comparación coas versións Skyactiv-G co mesmo equipamento, o motor Skyactiv-X custa 2500 euros máis.
prezos de Mazda3 HB parten de 30 874 euros para a versión de nivel básico, ascendendo a 36 900 euros para a versión con equipamento máis alto.
En caso de Mazda3 CS (a berlina de tres paquetes), a franxa de prezos está entre 34 325 e 36 770 euros.
Sexa cal sexa a versión que elixas, a asignación de equipos sempre está completa. Fai clic nos botóns e verifica:
Equipo Mazda3
Equipo Mazda CX-30
O Mazda3 e o CX-30 xa están dispoñibles nos concesionarios de Mazda en Portugal para probas de condución, nos motores Skyactiv-G (gasolina), Skyactiv-D (diesel), Skyactiv-X (tecnoloxía SPCCI).