Cando soubemos o mes pasado que Mazda está a desenvolver un Plataforma RWD e motores de seis cilindros en liña , as expectativas entre os entusiastas disparáronse... moito.
Tamén nos deixou preguntándonos como se lanzou o pequeno Mazda ante tal demanda, cando o xigante Toyota non o fixo polo novo GR Supra, tras elixir a BMW como socio de desenvolvemento.
Os últimos rumores dan pistas valiosas sobre como poden funcionar as puntuacións para o constructor de Hiroshima.
E unha vez máis, Toyota está no centro deses rumores coa publicación xaponesa Best Car informa de que tanto Toyota como Lexus beneficiaranse da nova plataforma RWD de Mazda e dos motores de seis cilindros en liña.
Se o obxectivo é garantir o retorno do investimento da nova plataforma e dos motores, "estendera" a máis modelos parece ser a solución máis eficaz.
Subscríbete ao noso boletín
Máis coches RWD e seis seguidos?
Sen dúbida, que modelos serán aínda unha especulación. O caso é que, concretamente, só se confirma o desenvolvemento da plataforma RWD e dos motores de seis cilindros en liña de Mazda.
Mesmo en Mazda, non sabemos que modelos se beneficiarán desta nova arquitectura. Os rumores apuntan esencialmente a dous escenarios, un sucesor do Mazda6 ou un novo de gama alta por riba do Mazda6.
No caso de Toyota, Best Car avanza cun sucesor do Marcos X , unha berlina con motor lonxitudinal e tracción traseira vendida en Xapón e nalgúns mercados asiáticos específicos, cuxo fin de mercado da xeración actual anunciouse a finais deste ano, sen que se anunciou ningún sucesor. Noutras palabras, se sucede, o sucesor do Mark X aínda podería tardar uns anos máis.
No caso de Lexus, todo apunta a que xa en 2022 xurdirá o primeiro modelo que se beneficiará da plataforma RWD e dos motores de seis cilindros en liña de Mazda, en forma dun novo coupé que salvará a distancia entre o RC e o LC.
Non deberías ser o único, co É é o RC , a berlina e o coupé de Lexus (segmento D Premium), a citar tamén como futuros usuarios desta nova plataforma.
Non obstante, coa seguinte xeración dos dous modelos xa nun avanzado estado de desenvolvemento —o IS está prevista para a súa presentación en 2020—, Best Car menciona que farán uso da plataforma GA-N, tamén de tracción traseira con tracción traseira. motores en posición lonxitudinal e estreada por Toyota Crown en 2018 (outra berlina RWD... despois de todo, cantas berlinas de tracción traseira ten Toyota?), serían os sucesores do próximo IS e RC para aproveitar o novo hardware. Noutras palabras, para 2027...
socios
Toyota e Mazda non son alleos ao mundo das asociacións. Mazda ten acceso á tecnoloxía híbrida de Toyota, mentres que Toyota vende o Mazda 2 Sedan nos Estados Unidos de América como propio e, finalmente, os dous fabricantes están xuntos para construír unha nova planta en EE.
Fonte: Motor1 a través de Best Car.