Se antigamente se dicía que unha tracción dianteira non podía soportar máis de 250 cabalos de potencia, hoxe temos unha mega-porteira de máis de 300 cabalos de potencia. E son capaces de conquistar o Nürburgring, dun xeito controlado e eficaz, só co eixe dianteiro impulsado. Ata parece que é doado...
Pero que pasa con isto? Parece ser un Peugeot 106 Maxi Kit Car, a versión de competición do pequeno SUV francés, que participou en numerosos rallyes a finais do século pasado. Este modelo utilizaba un motor 1.6 atmosférico de 180 cabalos de potencia e só pesaba 900 quilos.
Pero o Peugeot 106 deste vídeo engade un turbo ao motor 1.6, dando como resultado 500 cabalos e nunha máquina de exhalar lume. O eixe dianteiro non pode soportar tantos cabalos. Non hai un dispositivo de autobloqueo que o resista.
PARA NON PERDERTE: The Automobile Reason precisa de ti
Podemos ver a dificultade do piloto para poñer todos os cabalos no chan, nunha batalla constante co volante, mesmo co paso “suave” do acelerador. O vídeo comeza aos dous minutos, onde xa podemos ver o traballo do piloto nun intento de dominar a máquina.
Ao final, hai escenas exteriores, onde se pode ver o difícil que é manter o coche apuntando na dirección correcta, aínda que sexa en liña recta. E as chamas son épicas.