Emissions Analytics é unha entidade británica independente que avalía o impacto ambiental das emisións dos coches vendidos en Europa. No seu estudo máis recente EQUA Index, esta entidade presentou máis de 100 modelos á proba de emisións reais RDE (Real Driving Emissions), unha normativa que se complementará coa nova normativa WLTP en setembro.
Esta proba de emisións RDE consiste en medir as emisións e o consumo dos modelos en condicións reais de uso.
Alguén cumpre coa normativa de emisións?
A resposta é si, efectivamente hai quen cumpre coas normas de emisións. Pero a maioría dos automóbiles á venda teñen discrepancias preocupantes.
Dado o escándalo Dieselgate, cabería esperar que os modelos alemáns fosen os máis afectados por estas probas. Non o estaban. O Grupo Volkswagen incluso conseguiu situar 10 modelos neste Top 15 nun universo de máis de 100 modelos.
Dos máis de 100 modelos diésel probados en condicións reais, só 15 cumpriron as normas de emisión de NOx Euro 6. Unha ducia de modelos superaron 12 veces ou máis o límite legal.
Os modelos probados dividíronse nunha clasificación alfabética:
A distribución dos modelos probados no ranking é a seguinte:
En resposta aos resultados, un portavoz de Volkswagen dixo: "O logro de cualificacións tan sólidas para os nosos vehículos diésel durante unha proba en condicións reais e estandarizadas serve para asegurar aos consumidores que poden comprar os nosos produtos con confianza".
Aínda así, os motores diésel non son os únicos sometidos á presión das novas normativas de emisións. Desde a norma Euro 5, os motores diésel están obrigados a utilizar filtros de partículas, os motores de gasolina tamén estarán en breve suxeitos á mesma medida. O novo Mercedes-Benz Clase S será o primeiro modelo de produción en utilizar esta tecnoloxía. Nun futuro próximo, máis marcas deberían seguir os seus pasos. O Grupo PSA mesmo publica os resultados dos seus modelos en condicións reais.
Que modelos son compatibles coas emisións?
Curiosamente, é o sucesor do motor que estivo no epicentro do escándalo Dieselgate o que agora domina o ranking de "ben portados". Curioso, non? Falamos do motor 2.0 TDI (EA288) na variante de 150 CV.Modelos que cumpren as normas:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 hp, caixa de cambios manual)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 hp, automático)
- 2013 BMW 320d (184 hp, manual)
- 2016 BMW 530d (265 hp, automático)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 HP, automático)
- 2015 Mini Cooper SD (168 hp, manual)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 (420 hp, automático)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 hp, manual)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 hp, manual)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 hp, automático)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 hp, manual)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 HP, manual)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 HP, automático)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 HP, manual)
Queres coñecer os resultados do teu coche?
Se tes un coche diésel, gasolina ou híbrido, e queres coñecer a súa posición no ranking RDE, podes consultar a táboa de resultados EQUA, que recolle máis de 500 modelos probados nos últimos meses. só fai clic nesta ligazón.