O grupo francés Peugeot Société Anonyme, máis coñecido como PSA, comeza a dar a coñecer aqueles que serán os seus futuros vehículos para actividades de lecer e, como é lóxico, tamén se destinarán ao mercado profesional.
PSA revelou, dunha vez, as frontes de tres modelos, que corresponden ás tres marcas do grupo: Citroën, Opel e Peugeot. Un segmento que o fabricante lidera en Europa e que, agora tamén confirma PSA, seguirase producindo, nesta nova xeración, tanto en Mangualde como en Vigo, España.
Nova plataforma e máis funcións
Aínda non se confirmaron os nomes definitivos, pero os sucesores dos Peugeot Partners, como o Citroën Berlingo e o Opel/Vauxhall Combo, basearanse nunha nova derivación da coñecida plataforma EMP2 que, segundo PSA, aumentará. eficiencia: responder mellor ás necesidades dos clientes e acomodar unha variedade de novos motores e sistemas de apoio á condución.
Tamén segundo PSA, os novos modelos das tres marcas do grupo chegarán con "as características máis sofisticadas" do segmento, ademais de situarse á cabeza da súa clase, en equipamento.
Cada un deles ofrecerase en dúas lonxitudes e en versións de cinco e sete prazas. Veñen cun capó curto e alto e, como vedes, un estilo específico que identifica a cada unha das marcas. O que tamén se notará no interior, aínda que todos eles co mesmo equipamento de seguridade e motores preparados para esta plataforma.
Olivier Bourges, vicepresidente executivo de Programas e EstratexiaCon esta liña de produtos competitivos, ofrecemos aos nosos clientes particulares unha nova xeración de Vehículos Multifunción que destacarán por estilo e equipamento. Ao mesmo tempo, isto dá unha imaxe moi clara do noso plan 'Push to Pass': baseados nunha única plataforma, presentamos tres modelos distintos que integran á perfección o ADN de cada unha das nosas marcas.
A produción comeza nunhas semanas
Espérase que a produción dos sucesores de Partner, Berlingo e Combo, comece nunhas poucas semanas, e o período de pedidos se abre a principios de maio. As primeiras entregas deberían realizarse en setembro, ou máis preto de finais de ano.
Pero a ameaza persiste para a fábrica do grupo en Mangualde. Os novos modelos serán de clase 2, o que repercutirá negativamente na súa carreira comercial en solo nacional, con graves consecuencias para os obxectivos produtivos da unidade de Mangualde. Para xullo tomarase a decisión de manter ou non a produción en Portugal.