Non hai tempo para respirar. Mesmo cando se trata, quizais, do maior impulsor na creación de variantes de alto rendemento dos seus modelos, e tamén do máis desexado. Os rivais de BMW M nunca foron máis fortes nin máis capaces; mire, por exemplo, a desbocada evolución de Mercedes-AMG. E xorden novos pretendentes para a coroa, como o rexurdir de Alfa Romeo cos Quadrifoglios.
Temos que loitar. E iso é precisamente o que veremos dende o BMW M. Un contraataque que xa comezou este ano e que promete non frear nos próximos.
Só este ano presentou o M8 Grand Coupe Concept, que terá un modelo de produción correspondente; o Concurso M2, que ocupa o lugar da M2; e, recentemente, o M5 Competition, que complementa ao M5 que xa coñecemos.
que segue
Se xa parece máis actividade para a división de competición de BMW, o ritmo só tenderá a aumentar nos próximos anos. Isto débese a que ademais dos previsibles sucesores dos M3, M4, X5M e X6M, teremos máis modelos coa letra desexada, algúns deles novos.
Entre eles, o BMW X3M, que coñeceremos este ano, xustificado polo éxito comercial dos maiores X5M e X6M, quizais o M máis controvertido de sempre. Ademais, o anuncio da nova Serie 8 o ano pasado —presentarase este mes, substituíndo á Serie 6 e ascendendo no seu posicionamento— tamén suporá tres novos M nun só asento: coupé, descapotable e coupé de catro portas.
Ademais dos novos modelos, as novidades en M esténdense aos motores. Un novo seis cilindros en liña estrearase co X3M, e fálase de que o M3 emerxe como un semihíbrido.
Durante os próximos tres anos, non faltarán puntos de interese no BMW M. Descubre as 11 novidades previstas na galería destacada.