Por todas as razóns e máis, o Honda NSX segue a ser un modelo de referencia na historia do deporte e dos súper deportes. Cando o anti-Ferrari saíu en 1990, estableceu novos estándares en canto a calidade, fiabilidade e usabilidade, palabras que case ninguén asociaría cos superdeportivos.
A súa carreira foi especialmente longa, duns 15 anos, a pesar dun rendemento comercial por debaixo das expectativas; non sempre é fácil convencer de que o mesmo constructor que vende Civic e Accord "normal" é capaz de facer tamén un superdeportivo.
O comprador deste Honda NSX en particular —corrección, Acura NSX, xa que é o modelo norteamericano—, non obstante, debeu ver o seu potencial como un futuro clásico cando o adquiriu en 1994.
En cambio, non rexistrou o coche gardouno xunto con outros coches da súa colección — segundo o anuncio de venda, este colector ten máis de 40 coches gardados en condicións de clima controlado, todos eles con menos de 800 km no contakilómetros(!).
A primeira matriculación deste Honda NSX tivo lugar só en 2018, pouco antes de ser vendido ao stand que agora o puxo á venda.
Subscríbete ao noso boletín
De aí o estado prístino e prístino deste Honda NSX, que parece máis unha cápsula do tempo. Só ten 300 km e sabemos que houbo polo menos un cambio de neumáticos, xa que os Yokohama dos que está equipado son do 2003. No anuncio podemos ler que houbo cambio de aceite este ano.
Todo é orixinal e practicamente sen uso, incluído o fantástico 3.0 V6 VTEC de aspiración natural con 274 CV a 7100 rpm , pero liña vermella a 8000 rpm, aquí acompañada da caixa de cambios manual de cinco velocidades.
Segundo o anuncio no sitio web Bring a Trailer, é unha das únicas 34 unidades producidas na cor Brooklands Green. O interior é de coiro negro, e temos elementos bonitos como un sistema de son Bose, aire acondicionado automático e... un airbag para o condutor (un equipamento pouco habitual na época).
O odómetro analóxico le só 187 millas, o equivalente a 301 km.
Deportes xaponeses para valorar
Hai pouco vimos a Toyota Supra A80 , tamén de 1994, en poxa alcanzar un valor récord de máis de 153 mil euros , que revela unha tendencia crecente de aprecio polo deportivo xaponés dos 90.
Este Honda NSX ten moitos menos quilómetros e está igual de inmaculado, pero pode acadar valores tan altos como este Supra? A partir da data de publicación deste artigo, vemos en Bring a Trailer que faltan catro días para que remate a oferta e, polo momento, a oferta máis alta ascende a 110 mil dólares (algo máis de 98 mil euros).
Actualización do 3 de abril de 2019: xa expirou o prazo para mercar este prístino NSX, tras conseguir uns 151.000 dólares pouco substanciais, o que equivale a algo máis de 134.400 euros.