O italiano Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio xa se pode pedir en Portugal e trae consigo o título de SUV máis rápido do máis famoso dos circuítos alemáns, o Nordschleife no Nürburgring. Deixemos a polémica sobre se os 07 min e os 51,7 s conseguidos foron realmente acadados tras a publicación do vídeo desastrosamente editado para outra ocasión.
Independentemente, o Stelvio Quadrifoglio non deixa dúbidas sobre o seu potencial de rendemento. De Giulia Quadrifoglio herda o grupo condutor. Noutras palabras, o fantástico 2.9 V6 twin turbo, orixinario de Ferrari, é capaz de ofrecer 510 CV a 6500 rpm e desenvolve 600 Nm entre 2500 e 5000 rpm . A diferenza do Giulia, só está dispoñible coa transmisión automática de oito velocidades.
V6 twin turbo casou por primeira vez con tracción integral
O potente corazón permítelle alcanzar os 100 km/h en só 3,8 segundos e a velocidade máxima é de 283 km/h. Como consegue o Stelvio máis grande e pesado (polo menos 200 kg máis que o Giulia) acelerando 0,1 segundos menos ata os 100 km/h que o Giulia máis lixeiro? Tracción integral! Por primeira vez vemos este grupo motriz asociado a catro rodas motrices, capaces de transmitir ata o 50% do par motor ao eixe dianteiro.O chasis tamén foi debidamente mellorado e vén equipado con varios modos seleccionables a través do Alfa DNA Pro. Non só a tracción integral garante altos niveis de adherencia, senón que se complementa coa vectorización do par e o control electrónico da suspensión. Consta de cuadriláteros superpostos na parte dianteira e o tipo multilink na parte traseira, con catro brazos e medio. E como vén sendo característico deste novo Alfa Romeo, contan coa dirección máis directa do segmento.
Para deter o Stelvio Quadrifoglio, non só contamos co sistema IBS (Integrated Braking System), que combina o control de estabilidade co booster freo, senón que tamén podemos optar por discos de carbono-cerámica. Estes garanten unha maior resistencia á fatiga e eliminan uns impresionantes 17 kg de masas non suspendidas.
É moito máis caro que o Giulia Quadrifoglio
No exterior cobra protagonismo o xene da agresividade visual, coa presenza de novos parachoques, capó e catro saídas de escape. No interior predomina a fibra de carbono, o coiro e o Alcántara. Destaca o sistema de infoentretemento 3D Alfa Connect con pantalla de 8,8″, compatible con Apple CarPlay e Android Auto.
O Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio xa se pode pedir en territorio nacional e comeza a un prezo de 115 mil euros , case 20 mil euros máis que a Giulia Quadrifoglio.
