Superdeportes. Os superdeportivos! Case sempre son os máis espectaculares, os máis rápidos, os máis emocionantes e os máis desexables membros da "fauna" do automóbil. Esta procura incesante de superlativos levou ás marcas ao longo dos anos a superar constantemente calquera e todas as barreiras. Xa sexa tecnolóxico, de deseño ou... de prezo! O prezo desafortunado, todo ten un prezo...
Aínda que a maioría dos superdeportivos nacen en casas "moi nobres", hai outros, igualmente interesantes e desexables, de construtores que en xeral son máis coñecidos polos seus todoterreos, berlinas e o SUV cada vez máis ineludible.
A modo de exemplo, lembramos os superdeportivos máis recentes de Honda e Ford, que veñen circulando moitos bytes por internet: estamos a falar do NSX e do GT, respectivamente. Pero hai máis modelos xa descatalogados, das máis diversas marcas, que marcaron e captaron a nosa imaxinación e que xa non existen.
Aquí está a nosa lista de desexos de modelos extintos que mereceron unha segunda oportunidade.
BMW M1
Tivemos que comezar BMW M1 . Un modelo presentado en 1978, deseñado por Giugiaro, e cun seis cilindros en liña detrás da parte traseira (no lugar correcto, polo tanto...). Aínda hoxe, BMW é constantemente cuestionada pola chegada do seu sucesor. Responder? Nada…
O modelo que máis se aproxima a tal receita hoxe é o BMW i8 híbrido. Non obstante, o seu déficit de rendemento en comparación cos rivais alemáns, Audi R8 e Mercedes-AMG GT, é demasiado grande. En 2015, a marca chegou ao punto de presentar o concepto BMW M1 Hommage, pero non foi máis aló.
Que tal usar o BMW i8 como punto de partida para un novo M1?
Dodge Viper
Os últimos exemplares deben saír da cadea de produción nestes días (NDR: na data da publicación orixinal do artigo), pero xa queremos que volvan de novo. Si... foi o fracaso comercial o que o condenou. Que mundo é este onde non hai lugar para un modelo «cru, bruto e analóxico» como o Dodge Viper?
A FCA podería considerar un sucesor do Viper equipado con Hellcat ou Demon V8, pero tería que levar outro nome. Viper que é Viper debe ter V10.
Jaguar XJ220
Cando se presentou en 1992 xerou polémica. O prometido V12 e tracción ás catro rodas do primeiro prototipo deron paso a un motor V6 e tracción traseira no modelo de produción. Cambios que non impediron que o esbelto e esbelto felino británico se convertese no coche máis rápido do mundo cando se lanzou, ata que uns anos despois foi destronado por un McLaren F1...
Estaba preto que o XJ220 non coñecía sucesor. En 2010, Jaguar presentou un concepto innovador chamado C-X75. Un superdeportivo eléctrico capaz de alimentar as súas baterías a través de dúas microturbinas que xeran enerxía. Os prototipos deste modelo aínda se construían con outra configuración mecánica, pero o máis próximo que vimos a unha hipotética versión de produción deste modelo foi na película Spectre, da saga de James Bond.
Lexus LFA
O superdeportivo co período de desenvolvemento máis longo da historia? Finalmente. Lexus levou máis dunha década desenvolver o LFA . Pero o resultado final demostrou que os xaponeses tamén saben facer superdeportivos esmagadores. O son do seu motor V10 procedente do programa de Fórmula 1 da marca aínda fai soñar a moitos gasolineros hoxe en día.
Lexus foi cada vez máis atrevido e actualmente propón o LC, un coupé impresionante, pero que en esencia segue sendo un GT, non un superdeportivo. Lexus, o mundo merece outro LFA!
Maserati MC12
Unha proposta controvertida. Baseado no Ferrari Enzo, este modelo foi deseñado a propósito para chegar, ver e gañar en campionatos GT. É dicir, en lugar de coller un coche de estrada e adaptalo para a competición, crearon un coche de competición que podía circular pola estrada. O novo Ford GT reavivou a polémica seguindo un proceso de desenvolvemento similar.
Polémicas aparte, o MC12 impresionado. A carrocería alongada, como acabada de saír de Le Mans, e o V12 coa ascendencia máis nobre era un paquete difícil de superar. Onde está LaMaserati baseada en LaFerrari?
Lancia Stratos
Non podíamos rematar doutro xeito. Se podemos estender a definición de superdeportivos aos campos de terra e grava, entón temos que falar Lancia Stratos . Unha máquina deseñada para dominar as etapas do rally mundial sobre asfalto, terra e neve.
Motor en posición central, Ferrari V6, tracción traseira e un conxunto de liñas futuristas, aínda actuais. Xa houbo intentos de recuperalo, un deles baixo o Ferrari F430, coa valiosa achega de Tiago Monteiro, pero foi o propio Ferrari quen condenou o proxecto ao esquecemento.
Coa morte inminente da marca, as posibilidades de que isto ocorra son case nulas. Así rematamos a nosa lista de superdeportivos que merecen unha segunda oportunidade. Se nos escapou algún? Déixanos o teu comentario.