Con 639 CV, o Mercedes-AMG GT 63 S de 4 portas é "só" un dos Mercedes-AMG máis potentes da actualidade. Non obstante, parece que hai algúns clientes para os que os 639 CV "sabe pouco" e precisamente para eles Brabus 800.
A famosa empresa de tuning alemá tomou o Mercedes-AMG GT 63 S orixinal de 4 portas e comezou cambiando os seus turbos. Despois diso avanzou á ECU e aplicou alí parte da súa maxia.
Para garantir que o Brabus 800 se faga oír en todas as situacións, o preparador alemán ofreceulle un sistema de escape de aceiro inoxidable personalizado con aletas activas e saídas de escape de titanio/carbón.
Ao final de todas estas transformacións, o M178 (así se chama o V8 que equipa o Mercedes-AMG GT 63 S de 4 portas) viu aumentar a súa potencia dos orixinais 639 CV e 900 Nm a uns moito máis expresivos de 800 CV e 1000 Nm.
Agora, con tanta potencia baixo o pé dereito do condutor, o Brabus 800 logra de 0 a 100 km/h en só 2,9 segundos (0,3 segundos menos que a versión estándar) mentres que a velocidade máxima mantívose nos 315 km/h limitados de forma electrónica.
Que máis cambiou?
Se en termos mecánicos os cambios están lonxe de ser discretos, non se pode dicir o mesmo dos cambios no capítulo estético.
Subscríbete ao noso boletín
Aínda así, ademais dos numerosos logotipos de Brabus, cabe destacar a adopción de diversos compoñentes de fibra de carbono como o faldón dianteiro, as tomas de aire, entre outros.
Por último, contribuíndo ao aspecto único do Brabus 800, tamén atopamos as rodas de 21" (ou 22") que aparecen envoltas en pneumáticos 275/35 (dianteiro) e 335/25 (traseiro) de Pirelli, Continental ou Yokohama.