O Salón do Automóbil de Xenebra comeza mañá. A presentación do Lamborghini Huracán Perfomante é un dos pratos fortes desta edición.
Lamborghini non quería esperar máis. A marca italiana decidiu revelar as primeiras imaxes do tan esperado Lamborghini Huracán Performante un día antes do comezo do evento suízo.
Mirando estas primeiras imaxes, non hai dúbida: é a interpretación definitiva de Huracán.
Segundo a marca, todo estaba pensado ata o máis mínimo detalle para "poñer en marcha" as máximas prestacións do Huracán, na medida do posible nun modelo destinado a circular pola vía pública.
LIVEBLOG: segue o Salón de Xenebra en directo aquí
Un auténtico Lamborghini desde todos os puntos de vista . Mirando á parte traseira, non cabe dúbida de onde se inspirou o Performante: o Huracán Super Trofeo, a versión de competición deste modelo. Os altos tubos de escape, destacados extractores de aire e o enorme alerón traseiro non deixan lugar a dúbidas.Atmosférico e con alma
Por suposto, o motor acompaña toda esta agresividade. O coñecido motor V10 atmosférico de 5,2 litros sufriu varias melloras (válvulas de titanio, admisión reelaborada e liña de escape revisada). A potencia é agora de 630 CV e 600 Nm de par máximo.
As aceleracións, como era de esperar, son impresionantes. O Lamborghini Huracán Perfomante cumpre co 0-100 km/h en só 2,9 segundos, 0-200 km/h en só 8,9 segundos , rematando esta carreira desenfreada cando o punteiro xa mostra 325 km/h de velocidade máxima!
Lamborghini Attiva Aerodynamics, sabes o que é?
Porque a potencia non é nada sen control (xa dixo unha coñecida marca de pneumáticos...), a redución de peso foi outra das preocupacións da marca italiana. O novo Lamborghini Huracán Performante é uns 40 kg máis lixeiro que o modelo estándar.
Como adelgazou Lamborghini o Huracán? Usando unha "dieta" rica en material de alta tecnoloxía que a propia marca chamou Forged Composites.
A diferenza da tradicional fibra de carbono, este material é extremadamente moldeable e máis fácil de traballar, ademais de ser máis lixeiro e ter unha superficie máis elegante. Nin sequera o interior escapou á aplicación deste material nos condutos do aire acondicionado e na consola central.
Pero en termos dinámicos, o gran destaque ten que ir ao sistema Aerodinámica Lamborghini Attiva – todo soa mellor en italiano, non cres?
Este sistema consta de varios apéndices aerodinámicos (dianteiro e traseiro) que, grazas a actuadores electrónicos, varían a carga aerodinámica xerada en función das necesidades do condutor e do modo de condución seleccionado. En liña recta a carga aerodinámica diminúe para aumentar a aceleración e nas curvas aumenta para aumentar o agarre.
Mañá esperamos vervos en directo e a cor. Tamén esperamos saber cal é a posición da marca ante o polémico momento acadado en Nürburgring… traémosvos todas as novidades de primeira man.