En novembro estrea outro campionato. A EPCS (Electric Production Car Series), ou Electric GT, constará de 10 carreiras —rematará no circuíto do Algarve en outubro de 2019— onde veremos 20 Tesla Model S P100DL, debidamente preparado, correndo.
Mantén motores e baterías estándar, pero é substancialmente máis lixeiro. son 500 kg menos que o coche de produción . Para conseguilo, desmontouse o interior e agora a carrocería é de fibra de liño. A transformación completouse cun chasis modificado (suspensión e freos novos) e recibiu un gran alerón traseiro e pneumáticos lisos.
Non obstante, hai certo receo despois de ver este vídeo. O coñecido Tiff Needell foi o primeiro xornalista que tivo contacto coa nova máquina no circuíto de Barcelona —un día típico de verán e unha temperatura de 30 ºC—. pero non pasou máis dunha volta e media. As baterías recalentáronse, perdendo enerxía, o que obrigou a volver aos boxes. Este é o maior "dor de cabeza" no desenvolvemento da nova máquina, superenriquecido facilmente ante o abuso típico da competencia.
Con tan pouco tempo para o comezo do campionato, ¿serán quen de solucionar este problema tan “quente” a tempo?
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 9:00 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.