O Nürburgring-Nordschleife adoita dicirse que é o "curro traseiro" de Porsche. Aquí é onde a marca alemá demostra, unha e outra vez, a estremecedora eficacia dos seus deportivos.
En marzo, coñecemos os refrescados 911 GT3 RS — 20 CV máis e cambios aerodinámicos e dinámicos — teoricamente máis rápido que o seu predecesor, pero por canto? Unha viaxe ao Nürburgring era obrigatoria, pero, por desgraza... Porsche non reservou o circuíto e chamou "o nariz na porta": o equipo de desenvolvemento do monstro Corvette ZR1 reservara a pista para todo o día.
Afortunadamente, moitos dos membros dos dous equipos coñécense - GM ten un equipo de desenvolvemento permanente no seu lugar - e entre todos reina unha atmosfera de camaradería, polo que amablemente deron a Porsche unha hora do seu día para impulsar o 911 GT3 RS. .
Só levou 30 minutos — na primeira volta logrou inmediatamente 6min59s, unha fazaña repetida nas dúas voltas seguintes. Na cuarta volta, fixo aínda mellor, chegando a 6 min 56,4 s - Misión cumprida, podemos volver a casa. En 30 minutos lograron o que o equipo do Corvette ZR1 levaba unha semana intentando: menos de sete minutos.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 9:00 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.