A promesa era producir 2500 Model 3 por semana a finais de marzo , pero nin sequera ese obxectivo se conseguiu. Xa que a última semana do mes resultou ser especialmente mala para o construtor californiano.
Mesmo os últimos esforzos dos últimos días, incluído o sábado, último día do mes, para aumentar a produción do Model 3, non foron suficientes. Segundo informa Autonews, instaláronse sofás, contratouse un dj e mesmo había unha furgoneta de comida no local para apoiar aos traballadores. Tesla incluso invitou aos traballadores das liñas de produción do Model S e do Model X a ofrecerse voluntarios e axudar na produción do Model 3.
Sen dúbida houbo un aumento da produción nas últimas semanas e, nun correo electrónico enviado por Elon Musk ás súas "tropas" a principios da última semana de marzo, mencionou que todo estaba encamiñado a conseguirlo. marca do modelo 3 de 2000 por semana — unha evolución notable, sen dúbida, pero aínda lonxe dos obxectivos iniciais.
Xorde a pregunta: como afectará a calidade do produto final a présa por aumentar a produción, que permitirá aos investimentos mostrar números máis elevados?
Preocupacións máis aló da produción
Por se o "inferno da produción" e as dores crecentes de converterse nun constructor de gran volume nun curto período de tempo non fosen suficientes, o final do mes e do trimestre - Tesla revela todos os seus números cada tres meses - foi un " tormenta perfecta” para Elon Musk e Tesla.
A marca está de novo baixo escrutinio polos reguladores tras outro accidente mortal no que participaron un Tesla Model X e o Autopilot -o seu sistema de asistencia á condución- e tamén anunciou unha operación de retirada de 123.000 Model S, producidos antes de abril de 2016, para substituír un compoñente relacionado. á condución asistida.
Para (non) axudar, a axencia de calificación Moody's baixou o nivel da marca a B3 -seis niveis por debaixo do "lixo" - citando unha combinación de problemas de liña de produción e obrigas que seguen acumulando, coa marca no poder necesita unha. aumento de capital da orde de dous mil millóns de dólares (uns 1625 millóns de euros), para evitar quedarse sen cartos.
Como era de esperar, as accións de Tesla sufriron unha caída significativa. Dos máis de 300 dólares por acción a principios da última semana de marzo, onte, 2 de abril, eran só 252 dólares.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
Investimentos coa "fe" sacudido?
Os propios investimentos comezan a estar inquietos. "Tesla está a probar a nosa paciencia", di Gene Munster, socio director de Loup Ventures, unha empresa de capital risco, que sempre apoiou a Tesla. Aínda que, coas últimas novidades, as dúbidas comezan a asentarse: “(…) seguimos crendo nesta historia?”
A broma do 1 de abril de Elon Musk non axudou.
Elon foi atopado desmaiado contra un Tesla Model 3, rodeado de botellas de "Teslaquilla", as pegadas de bágoas secas aínda visibles nas súas meixelas.
Esta non é unha declaración de futuro, porque, obviamente, cal é o punto?
Feliz Mes Novo! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
— Elon Musk (@elonmusk) 1 de abril de 2018
Pero a resposta de Loup Ventures á súa propia pregunta é "si". Gene Munster, de novo: "A empresa (Tesla) está nunha posición única para capitalizar os cambios dramáticos (na industria do automóbil)". Engadindo que pensa que Tesla "innovará tanto en Vehículo Eléctrico (tecnoloxía) como na condución autónoma, e introducirá un novo paradigma na eficiencia da produción".