Despois de volver a fabricar pneumáticos para o (raro) Ferrari 250 GTO, o coche máis caro do mundo, Pirelli volveu fabricar pneumáticos para unha máquina diametralmente oposta: a pequena, simpática e popular. Fiat 500 , ou Nuova 500, lanzado en 1957.
Os novos Cinturato CN54 revelados forman parte de Pirelli Collezione, unha gama de pneumáticos para automóbiles producidos entre os anos 50 e 80 do século pasado. Pneumáticos que manteñen o aspecto dos orixinais, pero que se producen con compostos e tecnoloxías modernas.
O que isto significa é que, aínda que aínda se parecen aos orixinais, polo que o aspecto non choca co resto do vehículo, cando se fabrican con compostos modernos, a súa seguridade e rendemento melloran, especialmente cando se conduce en condicións. máis adversos, como a choiva.
Usando documentos e debuxos orixinais dos arquivos da Fundación Pirelli en Milán, os enxeñeiros de Pirelli puideron basearse nos mesmos parámetros empregados polo equipo responsable da creación do Fiat 500 —configuracións de chasis e suspensión— cando desenvolveron este novo pneumático, mellor. adaptándoo ás características do vehículo.
Subscríbete ao noso boletín
Lanzado orixinalmente en 1972, coincidindo co lanzamento do Fiat 500 R, a última evolución que coñeceu o modelo, os actuais Cinturato CN54 están dispoñibles nas mesmas dimensións diminutas que os orixinais. É dicir, fabricaranse na medida 125 R 12, dando servizo a todos os Fiat 500, que viron varias versións ao longo dos 18 anos nos que se produciu.
Si, só ten unhas rodas de 125 mm de ancho e 12″ de diámetro. A verdade, probablemente non necesites máis "goma".
O Nuova 500 era verdadeiramente pequeno: o 500 actual é un xigante cando se coloca xunto coa súa musa impresionante. Non tiña nin sequera 3,0 m de lonxitude e o seu motor traseiro bicilíndrico de 479 cm3 só entregaba inicialmente 13 cv, e máis tarde pasaría a ser "intempestivo"... 18 cv! Só daba 85 km/h, subindo a 100 km/h na versión máis potente: velocidades... tolo!
