O concepto non é novo e estou seguro de que moitos de vós xa fixestes esta pregunta, probablemente estando atrapados nunha liña de tráfico en horas punta... E se, en lugar de medirse en quilómetros percorridos, a vida útil do motor se medise en horas?
A pregunta non é nada razoable. Incluso a un rango de revolucións moi baixo, un motor de combustión sempre sofre un pouco de desgaste cando funciona ao ralentí ou mesmo ao ralentí.
Tanto é así que no caso dos tractores, vehículos que (xeralmente) non percorren grandes distancias pero traballan durante moitas horas, a vida útil do motor mídese mediante un contahoras , un metro de horas traballadas e non de quilómetros percorridos. No extremo oposto están os avións. Debido a que sempre viaxan a unha velocidade constante, a métrica de desgaste do motor tamén é as horas de funcionamento.
en coches
Nalgún lugar no medio están os automóbiles. Se por unha banda podemos facer traxectos longos a velocidades constantes, pode darse o caso de que o coche leva horas traballando e só percorreu unha ducia de quilómetros, como nas situacións de parada e saída.
Polo tanto, non hai unha forma perfecta de medir o uso do motor nos automóbiles. En consecuencia, a distancia percorrida adoptouse como métrica de desgaste do motor.
Non deixa de ser un método con limitacións, porque hai moitas variables. Un motor que percorreu 100.000 km na súa maioría en estradas ou estradas abertas mostrará niveis de desgaste -e mesmo de "saúde"- que outro que percorreu a mesma distancia principalmente en rutas urbanas curtas.
Independentemente do tempo ou dos quilómetros percorridos, unha cousa é certa: un correcto mantemento do motor axuda a aumentar a "esperanza de vida" do teu coche. E neste sentido, hai algúns comportamentos a evitar para prolongar a vida útil do teu motor.