Tesla Model 3, o "inferno de produción" continuará

Anonim

A expresión "inferno de produción" á que se refire Elon Musk hai uns meses parece ser incluso a máis adecuada para caracterizar o inicio da produción do Model 3. Despois de ter prometido máis de 1500 unidades a finais de setembro, só quedaban 260. produción fóra de liña: en 2018 o obxectivo é producir 500.000 Tesla.

Os atrasos débense a "collos de botella" na liña de produción: algúns dos subsistemas de produción, tanto na planta de California como na Gigafactory de Nevada, a pesar de poder xestionar os grandes volumes que require o Modelo 3, tardan máis en activarse. do previsto.

Tesla informa, con todo, que non hai problemas coa liña de produción nin coa cadea de subministración: o Modelo 3 xa se produce na súa liña de montaxe. Esta afirmación contradí artigos publicados recentemente que xustificaban as poucas unidades producidas co feito aparente de que o Model 3 estaba a ser producido manualmente.

Tesla sinalou que estas afirmacións son erróneas e enganosas e afirmou que a liña de produción do Model 3 está totalmente instalada e funcional. Porén, e como sucede con todas as liñas de automóbiles do planeta, existen procesos manuais que conviven cos automáticos.

Elon Musk acabou estreando unha curtametraxe da cadea de montaxe do Model 3, revelando precisamente unha das súas áreas máis automatizadas. Polo momento, e segundo Musk, a liña funciona a só unha décima parte da súa velocidade normal.

The Model 3 body line slowed down to 1/10th speed

A post shared by Elon Musk (@elonmusk) on

O motivo da lentitude débese á necesidade de garantir, segundo Musk, "a coherencia na construción, para que unha persoa poida deter os robots a tempo, por se algo falla". Definitivamente é un "inferno de produción" e que continuará nos próximos meses. Pero Musk confía en que a produción poida aumentar significativamente durante o último trimestre do ano.

Do mesmo xeito que coas 30 primeiras unidades producidas na presentación, o Tesla Model 3 aínda se está a entregar aos empregados da empresa, que actúan como "beta-testers", ou pilotos de proba, para comprobar posibles erros de construción ou montaxe.

As primeiras entregas aos clientes habituais están previstas para finais deste mes de outubro.

Le máis