A principios deste ano, Hyundai presentou a nova xeración do i30; lembre todos os detalles no vídeo aquí. A mesma plataforma, agora cun deseño máis actualizado e un interior claramente máis tecnolóxico.
Agora é o momento de coñecer a interpretación definitiva do familiar compacto surcoreano: o Hyundai i30 N.
En termos estéticos, as diferenzas para a xeración actual non son significativas pero son benvidas. A dianteira foi redeseñado e a traseira gañou un novo drama.
A sinatura luminosa, como o resto da gama i30, tamén é diferente. Ao lado, o máis destacado son as novas rodas de 19 polgadas.
Caixa de cambios de dobre embrague e... máis potencia?
O primeiro coche deportivo da división N de Hyundai, unha división que está liderada polo histórico ex-funcionario da división M de BMW Albert Biermann, será máis rápido que o seu predecesor, pero quizais non sexa a costa de máis potencia.
A nova xeración do Hyundai i30 N utilizará unha nova caixa de cambios de dobre embrague de oito velocidades, totalmente desenvolvida por Hyundai. Esta caixa terá un modo de funcionamento específico «N performance» e será capaz de baixar de forma fiable a matrícula do Hyundai i30 de 0-100 km/h nuns 0,4 segundos; o actual i30 N cumpre o 0-100 km/h en 6,4 segundos. .
En canto á potencia, non hai indicios de que o motor 2.0 Turbo de Hyundai poida ver aumentada a súa potencia. A pesar da eficiencia e velocidade do Hyundai i30, Albert Biermann sempre afirmou que "o i30 N está centrado na diversión e non na potencia máxima".