Van quente?! Furgonetas comerciais deportivas? Non ten sentido, non? Xa son os vehículos máis rápidos da estrada: poderían estar conducindo un coche de alto rendemento e seguro que haxa unha furgoneta que che dea todo para saír do paso...
Ben, Ford parece ter unha opinión un pouco diferente e non é a primeira vez que abordan este problema Supervan de tránsito , con motor de Fórmula 1? Nesta ocasión, temos que recoñecer, foron máis modestos ao tomar como punto de partida o Ford Transit Connect , a máis pequena do Transit, para crear unha furgoneta comercial de alto rendemento.
Como podes imaxinar, son prototipos e nunca poderás ir a un posto de Ford e mercar un, pero é curioso que a propia Ford crease estas dúas furgonetas de traballo vitamínico.
O resultado son dous camións de traballo moi rápidos, intrigantes e, hai que admitir, non carecen de atractivo: moito rendemento en "paquetes estraños" ten algo de atractivo.
Transit Connect RS
O matrimonio entre un Ford Transit Connect de primeira xeración e o primeiro Ford Focus RS deu como resultado este insospeitado Transit Connect RS. O Focus RS ten o mesmo motor, o 2.0 l turbo de 215 CV e 310 Nm ; a mesma caixa de cambios manual de cinco velocidades; os freos e a suspensión dianteira.
Segundo Alex Goy, de Carfection, que tivo a oportunidade de conducir esta "criatura", o feito de herdar tanto do Focus RS fai que se comporte dun xeito moi semellante a este: torque para dar e vender...
O Transit Connect RS é efectivamente unha escotilla quente cunha bota xigante. Desde o exterior, decatámonos de que non é un Transit Connect calquera, xa que vén equipado coas mesmas rodas que o Focus RS e a carrocería está adornada con franxas clásicas de carreiras: as franxas azuis que percorren a carrocería ao longo do seu eixe lonxitudinal.
Tamén ten unha gaiola antivuelco, asentos deportivos Recaro, dúas rodas de reposto, colocadas no chan do maleteiro e... revestimentos interiores aveludados.
Transit Connect ST
O Transit Connect RS non foi o único construído por Ford. Xa na súa segunda xeración, a marca oval non perdeu a oportunidade de volver a condimentar a súa furgoneta comercial máis pequena.
Nesta ocasión, recorreu ao hardware Focus ST máis recente (3a xeración), dando lugar a... Transit Connect ST . Isto significa que debaixo do capó atopamos o mesmo 2.0 l turbo con 250 cv xenerosos.
Máis poder, por suposto, debería ser máis rápido, polo menos esa é a percepción que ten Alex Goy. Tamén segundo Alex, o Transit Connect ST caracterízase por ser moito máis refinado que o Transit Connect RS. A entrega de enerxía é moito máis suave e aínda máis divertida de conducir.
Por fóra, aínda é máis discreto que o Transit Connect RS, só as rodas do Focus ST denuncian que algo non é "normal" neste Transit Connect.
Queda o vídeo de Carfection destas dúas Hot Vans, que nunca se fará realidade.