Están en perigo os coches de altas prestacións? A tarefa non será doada para xustificar o seu desenvolvemento. Por que? Refírome, por suposto, á redución das emisións medias de CO2 para 2020/2021 por parte dos construtores, cuxo fracaso custará fortunas; non é de estrañar que o ano que vén veremos unha inundación de híbridos e eléctricos.
Xa se fixo público que se cancelaron os plans para o desenvolvemento de versións deportivas de varios modelos, especialmente dos máis accesibles. Non obstante, a pesar destes casos, parece que non hai motivos para alarmarse.
O ano que vén veremos coches de altas prestacións para todos os gustos: desde máquinas 100 % ata hidrocarburos, ata máquinas 100 % ata electróns, pasando polas máis variadas combinacións entre ambos.
Toyota Yaris, o rei da... escotilla quente?!
Foi, quizais, a mellor noticia para os petroleiros para rematar 2019. A nova xeración de Toyota Yaris -que xa coñecemos en directo- dará lugar a un "monstro".
Isto é o que sabemos do xa anunciado Toyota GR Yaris . Polo menos 250 CV extraídos dun tres cilindros con 1,6 l sobrealimentado, tracción ás catro rodas, transmisión manual... e carrocería de tres portas. Quen diría que o modesto Yaris, máis coñecido pola súa económica e modesta versión híbrida, sería o herdeiro (espiritual) de lendas dos rallyes como o Delta Integrale, o Escort Cosworth, o Impreza STI ou o Evolution? —Si, estamos tan abraiados coma ti!
O GR Yaris non será a única máquina "inspirada" no WRC. aquí vén un Hyundai i20 N (A marca coreana gañou o Campionato de Fabricantes do WRC en 2019) que, polo que parece, non será tan extremo como o compacto xaponés, con rival directo do Ford Fiesta ST. Noutras palabras, motor turbo duns 200 CV e tracción dianteira, despois do excelente traballo de Albert Biermann co i30 N, as expectativas tamén son altas...
E onde está a resposta europea a este "ataque" asiático? Pois ben, non temos boas novas. En 2019, vimos tres novas xeracións de "xigantes" no segmento: Renault Clio, Peugeot 208 e Opel Corsa. Pero as súas versións deportivas, respectivamente, R.S., GTI e OPC (ou GSI)? As probabilidades de que xurdan son pequenas, debido ao tema das emisións xa mencionado.
Persisten rumores de que aínda así, estes poden aparecer máis tarde, pero como hachs quentes puramente eléctricos, no caso de Clio, o seu lugar podería ser ocupado por Zoe. Se ocorre, non se prevé que sexa durante 2020.
Subscríbete ao noso boletín
Non obstante, a electrificación da escotilla quente será cada vez máis o camiño a seguir. Xa no 2020 coñeceremos o novo CUPRA León (e CUPRA Leon ST) que xa se confirmaron como híbridos enchufables —e xa sabemos que terán máis que os 245 CV do crossover híbrido enchufable de Formentor. Confirmación dada pola propia CUPRA...
Ford Focus RS de X-Tomi Design
Unha nova Ford Focus RS tamén se espera que chegue en 2020. E segundo os últimos rumores, tamén cederá á electrificación, introducindo un sistema híbrido suave de 48 V para axudar ao 2.3 EcoBoost e un eixe traseiro electrificado sen precedentes, o que significa que os dous eixes non uniranse mecánicamente.
O Volkswagen Golf é un dos lanzamentos do ano, e as súas versións deportivas deberían marcalo por igual, todas elas previstas para 2020: o “clásico” GTI , o híbrido enchufable GTE e aínda así o todopoderoso R — Miramos este trío antes, e xa sabemos o número de cabalos de cada un deles...
Xa presentado en 2019, o novo, potente (306 CV) e limitado (3000 copias) comezará en marzo Mini John Cooper Works GP comeza a súa comercialización.
Por último, pero non menos importante, o máis económico Suzuki Swift Sport será o obxectivo dunha actualización. Tamén recibirá un sistema mild-híbrido de 48 V e unha versión actualizada do seu motor, o K14D. A marca xaponesa promete un 20% menos de emisións de CO2, un 15% menos de consumo combinado e máis baixo par motor. As especificacións finais coñeceranse en marzo.
Supercoches: electróns ou hidrocarburos, esa é a cuestión
Aínda que a electrificación dará os seus primeiros pasos na escotilla quente en 2020, no outro lado do rendemento dos coches, a electrificación xa foi adoptada na súa totalidade. En 2019, vimos presentados varios supercoches eléctricos, con números surrealistas, cuxa comercialización comezará en 2020.
Lotus Evija
O Lotus Evija promete 2000 CV de potencia, Pininfarina Bautista e Rimac C_Two (a versión de produción chega en 2020), superan os 1900 CV (comparten a mesma máquina eléctrica), e aínda que non sabemos cantos cabalos terá o futuro Tesla Roadster , Elon Musk xa anunciou números "absurdos" para a súa eléctrica.
Outros mesturarán electróns con hidrocarburos. o xa revelado Ferrari SF90 será un deles, que, con 1000 CV, convértese no Ferrari de estrada máis potente de sempre; e o seu rival Lamborghini xa subiu o listón Sian , o seu primeiro V12 electrificado.
Ferrari SF90 Stradale
A gran sorpresa de 2020 tamén chegará de Italia, cortesía de Maserati. Xa identificado como MMXX (2020 en números romanos), o Proxecto M240 é o "resucitado" do superdeportivo híbrido de Alfa Romeo, o 8C; lembremos o que escribimos sobre a futura máquina...
Máis ao norte, desde o Reino Unido, veremos tres supercoches máis parcialmente electrificados, o que xa se desvelou Aston Martin Valkyrie (a versión final coñecerase en 2020); O McLaren Speedtail — sucesor espiritual do McLaren F1, e recentemente motivo de noticia por ter conseguido alcanzar os 403 km/h anunciados hai máis dun ano —; é o Gordon Murray Automotive T.50 (nome en clave do proxecto, nome final aínda non revelado) - este é, para nós, o verdadeiro sucesor de McLaren F1.
Aínda que parcialmente electrificados, tanto o Valkyrie como o T.50 están "unidos" pola oda á combustión que son as súas unidades V12 atmosféricas, ambas as dúas saíndo das mans capaces de Cosworth. Son capaces de facer máis revolucións que calquera outro motor de combustión visto ata agora nun coche: 11.100 rpm no caso do Valkyrie, e liña vermella a 12.400 rpm no caso do T.50 (!).
Aston Martin Valkyrie
Mclaren tamén revelará o BC-03 . Só cinco unidades previstas, inspiradas no Vision GT, tamén espérase que estea parcialmente electrificada.
Para os afeccionados á combustión "pura" tampouco faltarán novidades. Comezamos cun trío que quere ser os coches máis rápidos do planeta. Obxectivo: 482 km/h ou 300 mph. son os Koenigsegg Jesko — para suceder á marca Agera RS —, SSC Tuatara e Hennessey Venom F5 . Todos eles xa foron revelados, pero só en 2020 terán que demostrar as súas intencións.
Non perdemos a oportunidade de falar con Christian von Koenigsegg sobre a súa última creación, Jesko
Aínda hai espazo para os radicais e limitados McLaren Elva , así como para o Lamborghini Aventador SVR , a evolución definitiva do modelo da marca touro.
E máis abaixo? Deportes e GT para todos os gustos
Nesta clase integral vemos coches de altas prestacións onde, sobre todo, predomina o motor de combustión interna. Xa revelado, o elegante Ferrari Roma enviarase en 2020, ao igual que a versión roadster do Aston Martin Vantage . O eterno 911 ve chegar á xeración do 992, o 911 Turbo e probablemente do 911 GT3.
Aston Martin Vantage Roadster
Aínda co motor “detrás”, veremos a chegada do Audi R8 RWD (tracción traseira), o Corvette C8 e o máis extremo da McLaren Sport Series, o 620R . Pola contra, tamén nos atoparemos co máis extremo dos Mercedes-AMG GT o que, polo que parece, suporá o regreso da denominación Black Series.
Baixando un pouco máis abaixo no nivel de rendemento, o máis hardcore BMW M2 CS comeza a súa comercialización, así como a actualizada Audi RS 5 , e o híbrido Estrela polar 1 . Aínda hai tempo para o Bentley Continental GT gaña unha versión Speed e a xa revelada Lexus LC Convertible tamén chega ao mercado.
BMW Concept 4: aquí nacerán os novos Serie 4 e M4
Para rematar, imos coñecer o sucesor da corrente BMW Serie 4 , pero aínda non hai certeza de que o M4 se presentará en 2020; o M3 está practicamente seguro de que o fará... Incluso no campo das probabilidades, hai rumores de que o sucesor do Nissan 370Z é coñecido, e aínda que se espera só para 2021, o sucesor de Toyota GT86 e Subaru BRZ aínda se pode mostrar en 2020.
Actuación con... catro (ou máis) portas
Hai dous aspectos destacados para 2020 en canto a coches de altas prestacións combinados con carrocería para fins máis executivos ou familiares. teremos unha nova BMW M3 , o primeiro con tracción ás catro rodas — os puristas, non obstante, non foron esquecidos... —; e tamén unha nova xeración de sempre balísticos Audi RS 6 Avant.
Acompañando ao RS 6 Avant estará a RS 7 Sportback , O BMW M8 Gran Coupe (4 portas) únese ao Coupé e ao Cabrio, e ao igual que o Continental GT, o Bentley Flying Spur gaña unha versión Speed. Nin sequera Peugeot quere quedar fóra cando se trata de berlinas de altas prestacións: a 508 Peugeot Sport Engineered será o primeiro dunha nova xeración de coches deportivos da marca francesa, casando hidrocarburos con electróns.
Ademais de anticipar a versión máis deportiva do 508, o 508 Peugeot Sport Engineered tamén puido anticipar a desaparición do acrónimo GTi.
Finalmente, coñeceremos ao "Taycan" de Audi e-tron GT , que compartirá plataforma e máquina eléctrica co seu "irmán".
Si, non podían faltar os todoterreos
Rendemento e SUV xuntos? Cada vez son máis, mesmo cando os miramos e ás veces parece que non teñen moito sentido. Pero para 2020, os coches de alto rendemento tamén estarán representados por un número crecente de SUV.
Mercedes-AMG GLA 35
Son os alemáns os que máis promocionarán o SUV de alto rendemento: Audi RS Q3, RS Q3 Sportback — equipado cos cinco cilindros do RS 3 —, e RS Q8 — actualmente o SUV máis rápido do “inferno verde” —; BMW X5 M e X6 M; Mercedes-AMG GLA 35, GLB 35 e GLA 45 — co mesmo motor que o A 45 —; e finalmente, Volkswagen Tiguan R — é tarde, debería vir xunto co T-Roc R —, e Touareg R — co gran SUV xa se confirmou como híbrido enchufable.
Saíndo de Alemaña, temos os máis "modestos" Ford Puma ST , que debería herdar o seu grupo condutor do excelente Fiesta ST; e no outro extremo, o Lamborghini Urus Performante podería aparecer, este debería estar inspirado no Urus da competición, o ST-X.
Finalmente, os rumores de a Hyundai Tucson N , que pode aparecer coa nova xeración que tamén está prevista para 2020, así como a dun Kauai N.
Quero coñecer todos os automóbiles máis recentes para 2020