Despois de tres campionatos consecutivos de construtores do WRC en 1995, 1996 e 1997, Subaru compartiu os seus logros cos seus afeccionados como soubo, ao deseñar a versión definitiva do Impreza dominante, o Subaru Impreza 22B STi.
Presentado en 1998, e coincidindo co 40 aniversario do fabricante xaponés, o Impreza 22B STi parecía feito dos soños e desexos de todos os fans de Impreza.
Produciuse en 424 unidades, 400 para Xapón, 16 para o Reino Unido, cinco para Australia e tres prototipos máis, polo que é unha das Impreza máis exclusivas de sempre.
Así que, como podedes imaxinar, non todos os días sae á venda o Impreza 22B, polo que destacamos esta unidade que actualmente está á venda 4 Star Classics, no Reino Unido. O número limitado de unidades tamén pode axudar a xustificar o prezo solicitado: 99.995 £, equivalente a case 116 500 euros.
Subscríbete ao noso boletín
Que fixo especial o Impreza 22B STi?
Se o Impreza WRX e o WRX STi xa eran máquinas bastante especiais, o 22B STi levou todo a un novo nivel: un motor máis robusto e máis grande con máis par (e se rumorea que era máis potencia que os 280 hp oficiais), un chasis máis amplo e mellorado.
Derivado da carrocería coupé do Impreza, era máis musculoso: o capó era único, os paragolpes tamén: o Subaru Impreza 22B STi era 80 mm máis ancho e as rodas pasaron de 16″ a 17″, os parachoques inspiráronse neses usado polo Impreza WRC e mesmo recibiu un alerón traseiro axustable.
O bóxer de catro cilindros pasou de 2,0 l (EJ20) a 2,2 l (EJ22), cunha potencia de 280 CV e un par motor de 363 Nm. caixa de cambios manual de cinco velocidades, sendo o embrague de dobre disco.
A suspensión procedía de Bilstein, o sistema de freos foi mellorado con elementos STi, coas pinzas pintadas de vermello. Cuns modestos (por hoxe) 1270 kg, o Impreza 22B STi lanzouse aos 100 km/h en só 5,3 segundos e alcanzou unha velocidade máxima de 248 km/h.
#196/400
A unidade que se venderá é a número 196 dos 400 orixinais con destino a Xapón, só ten 40 mil quilómetros e no seu interior destacan o volante Nardi e unha asa revestida de coiro, con costuras vermellas; ou o manómetro do turbo e a temperatura do aceite no pilar A. Debaixo do capó, o 4 Stars Classics di que todo parece orixinal, agás o escudo do radiador, de Zero Sports.
A unidade foi rexistrada en xullo de 1998 e vén con todo o historial de mantemento realizado en Xapón, así como os manuais orixinais.
Sen dúbida, unha ocasión única ou próxima para adquirir o máis especial das Imprezas. Pero o Subaru Impreza 22B STi vale case 116 500 euros?
