En Razão Automóvel cremos que a pesar de todas as evolucións tecnolóxicas dos vehículos eléctricos, o motor de combustión seguirá connosco durante moitos anos. A evolución tecnolóxica elevou o noso "querido" motor de combustión a niveis de eficiencia e rendemento que ata hai pouco eran impensables.
Válvulas de control electrónico, motores con relación de compresión variable, ignición de gasolina por compresión, e sistema de inxección de auga son só tres exemplos de tecnoloxías que demostran que aínda non chegamos ao límite de evolución desta tecnoloxía de 100 anos.
Pero é esta última tecnoloxía, o sistema de inxección de auga, a que neste momento parece estar máis próxima á masificación. Non só porque se atopa nunha fase de evolución máis alta, senón tamén porque ten un grao de complexidade inferior.
Para mostrar como funciona este sistema, Bosch acaba de lanzar un vídeo no que podes ver todas as fases de funcionamento deste sistema pioneiro:
Como se mencionou anteriormente, a inxección de auga na cámara de combustión permite gañar en eficiencia ao redor do 13%, debido á redución da temperatura dos gases ricos na cámara de combustión.
Actualización (11 de xaneiro de 2019): Jason Fenske, da canle de YouTube Engineering Explained, tamén entra neste tema, detallando o funcionamento do sistema de inxección de auga presente no BMW M4 GTS. Mira o vídeo.