O Toyota GR Yaris só chega a Portugal a principios de 2021 e o tempo de espera para botar man desta criatura demoníaca non parece pasar máis rápido cando comezamos a ver vídeos coma este. Na mellor tradición das especiais de homologación, o GR Yaris é un bálsamo no medio de tantos SUV e de toda a discusión sobre as emisións e a electrificación.
Quizais non teña moito sentido comparalo co Honda Civic Type R , o aínda rei do hot hatch “todo por diante”, pero dá lugar a unha carreira... interesante, como veredes. O Civic Type R non só segue sendo o máis potente dos "todos por diante", senón tamén un dos, cando non o máis eficiente, que transfire toda a forza do seu 2.0 l tetracilíndrico só ás rodas dianteiras, grazas en parte ao seu diferencial de autobloqueo.
Ten case 60 CV máis que o seu rival da ocasión, case 400 cm3 máis e un cilindro máis que o GR Yaris. Responde con dous eixes motrices, ambos con diferenciais autoblocantes, característica que pode ser fundamental nesta carreira de arrastre en concreto, xa que se ve que chove “gatos e cans”, co chan sempre moi mollado.
Toyota GR Yaris
Aínda quedan 100 kg para separar os dous —probablemente será menos, xa que o valor do Civic Type R corresponde ao modelo de 2017, e coas revisións operadas en 2020, era un pouco máis lixeiro—, con vantaxe para o o máis pequeno deles. E por último, ambos veñen equipados con caixas de cambios manuales de seis velocidades.
Subscríbete ao noso boletín
Conseguirá o GR Yaris, cos seus dous eixes motrices, sorprender ao dominante Civic Type R polas condicións meteorolóxicas adversas?