Na última tempada das 24 Horas de Le Mans, Nissan quixo facer algo diferente. O resultado foi o Nissan GT-R LM NISMO.
O Campionato do Mundo de Resistencia (WEC) foi o escenario elixido por Nissan para dicir "non" ás convencións de carreiras de motor. Segundo estas convencións, o motor non está no lugar axeitado e a tracción tampouco. O Nissan GT-R LM NISMO é un prototipo de competición híbrido con motor central dianteiro que envía os seus 1.250 cabalos de potencia ás rodas dianteiras e ocasionalmente ás traseiras."Se imos copiar aos nosos rivais, basicamente imos garantir o noso fracaso", di Ben Bowlby, o director técnico do equipo NISMO Race. E de todos os xeitos non o copiaron. A partir dunha folla en branco, descubriron camiños que nunca antes tomaran. O resultado foi un coche que lle pagou máis en coñecementos á marca que en resultados de pista.
RELACIONADO: Nissan GT-R con 2100cv: potencia máxima
O coche non gañou, era demasiado lento, o sistema híbrido non funcionaba, a tracción só se sentía nas rodas dianteiras, pero o máis importante contribuíu moito a unha nova mirada ao regulamento do Campionato. A posibilidade de romper a rixidez dalgunhas regras é en si mesma un gran avance.
Unha GoPro foi suficiente para traernos algunhas imaxes detrás de cámaras do equipo de deseño de Nissan GT-R LM NISMO e de todos os implicados no proxecto. No vídeo, podemos ver as probas realizadas no Nissan máis revolucionario de sempre. Se están nunha fase de trastorno mental, na que só poden cuestionarse coa pregunta “Que? Un "coche de super competición" con tracción dianteira e motor central dianteiro?" recomendamos encarecidamente ver este vídeo.
Neste vídeo oficial de GoPro, filmado en 4K, hai moito que ver sobre o Nissan GT-R LM NISMO: