Non é ningún segredo. SUV e crossovers invadiron o mercado e mesmo o Lamborghini xa unido. Primeiro foi co super-SUV Urus, o seu segundo SUV (si, o primeiro foi o LM002) e agora temos isto: o prototipo Huracán Sterrato, unha variante crossover sen precedentes do seu superdeportivo.
Desenvolvido como un modelo único (é dicir, a marca Sant'Agata Bolognese non pensa producilo), o Huracán Sterrato preséntase como unha versión máis radical do Huracán EVO , compartindo con este o V10 atmosférico de 5,2 l capaz de entregar 640 hp (470 kW) e 600 Nm de par.
Tamén se comparte co Huracán EVO o sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) que controla a tracción integral, a dirección ás catro rodas, a suspensión e a vectorización do par, anticipándose aos movementos do coche. Segundo Lamborghini, no Huracán Sterrato o sistema optimizouse para situacións de baixa adherencia e condución todoterreo.
As transformacións de Huracán Sterrato
En comparación co Huracán "normal", o Sterrato ten unha suspensión 47 mm máis alta, 30 mm máis ancha (o que requiría a aplicación de ensanche plástico nos pasos das rodas) e rodas de 20" con pneumáticos de lonxitude total.
Subscríbete ao noso boletín
Tamén no exterior hai luces LED auxiliares (no teito e na parte dianteira) e as placas de protección inferiores (que, na parte traseira, non só protexen o sistema de escape, senón que tamén actúan como difusor). No seu interior, o Huracán Sterrato ten unha gaiola antivuelco de titanio, cintos de seguridade de catro puntos, asentos de fibra de carbono e paneis de chan de aluminio.