Despois de crear a Zonda Tricolore en 2010, Pagani volve honrar a Frecce Tricolori, a patrulla aérea acrobática máis grande do mundo co Pagani Huayra Tricolore.
Creado para conmemorar os 60 anos do escuadrón acrobático da Forza Aérea Italiana, o Huayra Tricolore terá unha produción limitada a só tres exemplares, cada un custando (antes de impostos) 5,5 millóns de euros.
Non podía faltar unha mirada aeronáutica
Cunha carrocería inspirada no avión Aermacchi MB-339A P.A.N., o Huayra Tricolore presta especial atención á aerodinámica. Na parte dianteira atopamos un splitter dianteiro máis pronunciado e un novo parachoques con extractores laterais para mellorar a eficiencia do intercooler.
Facendo un pouco de retroceso, a última creación de Pagani recibiu unha nova toma de aire que axuda a arrefriar o V12 que o equipa, un difusor traseiro mellorado e mesmo un novo alerón traseiro cuxos soportes semellan aos utilizados polo avión de combate.
Tamén no exterior, o Pagani Huayra Tricolore ten unha decoración e rodas específicas, e, no centro do capó dianteiro, cun tubo de Pitot, o instrumento que usan os avións para medir a velocidade do aire.
E por dentro, que cambia?
Como era de esperar, o interior deste Huayra tan especial tamén está cheo de detalles que nos devolven ao mundo da aeronáutica. Para comezar, as pezas de aluminio foron producidas con aliaxes aeroespaciais.
Subscríbete ao noso boletín
Non obstante, a maior novidade é a instalación dun anemómetro no cadro de instrumentos que traballa xunto co tubo de Pitot para revelar a velocidade do vento.
E a mecánica?
Para amenizar o Pagani Huayra Tricolore atopamos, como noutros Huayra, o V12 bi-turbo de orixe Mercedes-Benz, aquí con 840 CV e 1100 Nm, que vai asociado a unha caixa de cambios secuencial con sete relacións. Finalmente, o chasis prodúcese utilizando Carbo-Titanium e Carbo-Triax, todo para mellorar a rixidez estrutural.