A pandemia de Covid-19 puido incluso provocar a cancelación de varios encontros e salóns, pero non impediu unha peculiar reunión dedicada ao Motores Wankel.
Celebrada en Xapón, esta reunión só ten unha regra: os coches presentes deben estar equipados co famoso motor patentado por Felix Wankel en 1929.
Grazas ao youtuber Noriyaro, neste vídeo podemos ver máis de preto este encontro e confirmar o que esperabamos: a maioría dos coches presentes pertencen a unha única marca: Mazda.
Isto débese a dous factores moi sinxelos que son a localización xeográfica do evento e, por suposto, a longa asociación de Mazda cos motores Wankel. Así, temos modelos como o Mazda RX-3, RX-7, RX-8 e mesmo un Mazda 767B, o predecesor do 787B —o único Wankel que gañou as 24 Horas de Le Mans, en 1991— estivo presente co marca "patrocinar" o evento coa presenza deste exemplar.
Mazda maioría, pero hai excepcións
A pesar da gran maioría de Mazda neste evento, tanto con modelos completamente estándar como con outros moi modificados, non só os modelos xaponeses teñen lugar nesta reunión dedicada aos motores Wankel.
Subscríbete ao noso boletín
Entre os modelos non xaponeses alí presentes, o máis raro é quizais mesmo o Citroën GS Birotor, modelo do que se venderon poucos exemplares e que a marca francesa recompra para destruír para non ter que facer fronte á futura oferta de pezas.
Ademais deste raro francés, ao encontro tamén asistiu un Caterham que recibiu un motor Wankel e mesmo un prototipo creado para a edición de 1996 do Salón do Automóbil de Tokio.
Actualización 5 de novembro de 2020, 15:05 — O artigo referíase ao prototipo da competición como un 787B, cando en realidade é un 767B, polo que corriximos o texto en consecuencia.