Despois de cinco anos de meritorio servizo, a cuarta xeración de Toyota RAV4 recibe finalmente o merecido dereito ao descanso. Sendo renderizado por un novo RAV4, pero tamén xusto e só híbrido.
Presentado ao mundo no último Salón do Automóbil de Nova York, en marzo de 2018, foi, con todo, hai só unha semana cando tivemos o noso primeiro contacto con el, en Barcelona; o novo RAV4, cre, é moito máis cativador.
Estamos convencidos do potencial do novo Robust Accurate Vehicle 4WD - ou RAV4 - de Toyota. Agora fomos coñecer o que lles ofrece aos condutores portugueses e a que prezos; de feito, fun a Porto, para que nada quedara sen resposta!...
Equipamento? 5 niveis para escoller
Comecemos polo equipamento. O novo Toyota RAV4 xa está dispoñible en Portugal, con cinco niveis de equipamento: Active, Comfort, Square Collection, Exclusive e Lounge.
Aínda que a finalidade dunha oferta tan ampla é cubrir o maior número posible daquelas que inicialmente serán as configuracións preferentes dos clientes nacionais, o certo é que Toyota asume, a partir de agora, que a maioría das vendas estarán no centro.
É dicir, distribuído maioritariamente polas versións Comfort, Exclusive e, principalmente, Square Collection — nunha tradución gratuíta ao portugués, “Colecção Quadrada” (Non soa tan ben, non?). Nome que parece inspirarse no concepto visual Cross-Octagon, pedra angular na construción das liñas deste novo RAV4.
En canto aos motivos desta preferencia, son fáciles de explicar. o nivel de equipamento Colección Square vén con llantas de aliaxe negras de 18″, faros LED con proxector, cristais traseiros tintados, teito NightSky, asentos de coiro sintético e asento do condutor eléctrico con axuste horizontal, lumbar e de altura. No ámbito da seguridade, aviso de punto cego e detección traseira de vehículos que se aproximan.
Dada esta versión, o Exclusivo engadir asentos en coiro real, negro, gris ou beis; novidades como o cargador sen fíos para smartphones na base da consola central e o espello retrovisor dixital Smart View (ver galería); ou mesmo o sistema de navegación, como as palas de selección de velocidade no volante.
O Toyota RAV4 está equipado cunha vista traseira... dixital. Pode funcionar como un retrovisor clásico...
En canto ao máis asequible confort , destaca de serie con llantas de aliaxe de 18″, faros antinéboa dianteiros, portón traseiro eléctrico, sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, asentos dianteiros calefactables, cámara auxiliar traseira, espello interior electrocromático, sensor de choiva , cadro de instrumentos con pantalla TFT a cor de 7″ e 8″. Sistema de infoentretemento Toyota Touch 2.
Active e Lounge: extremos... que non tocan
Para aqueles clientes que teñan un orzamento máis limitado ou que non acepten menos que o mellor da oferta, temos as versións Active e Top of the Lounge.
Co primeiro, Activo , ademais de garantir prestacións como llantas de aliaxe de 17″, barras de teito, luces diurnas LED e sensor de luz, así como aire acondicionado automático, botón de arranque, cadro de instrumentos con pantalla TFT a cor de 4,2″, Toyota Touch 2 de 7″ e o Paquete de sistemas de seguridade Toyota Safety Sense 2.
Interior amplo e aireado. Non obstante, carece de algo máis de atractivo visual.
Finalmente, no extremo oposto a Active, a versión salón , que é a variante máis luxosa, destaca por engadir ao equipamento proposto no teito panorámico Exclusive con apertura eléctrica, apertura eléctrica do maletero con sensor de movemento, cámara panorámica 360º, sensores intelixentes de aparcamento e sistema de son JBL.
Todo con Toyota Safety Sense
No tocante ao paquete Toyota Safety Sense, de serie en todas as versións, tamén hai novidades. É dicir, a inclusión do Sistema precolisión con detección diúrna de peóns e ciclistas, e detección nocturna de peóns; de Control de crucero adaptativo xa con inmobilización total (Full Stop); de Control de cruceiro adaptativo intelixente , capaz de ler os límites de velocidade na estrada e alertar ao condutor; así como o Asistencia á condución intelixente , que mantén de forma autónoma o coche no carril.Do Toyota Safety Sense anterior, o sistema High Lights con control automático, o recoñecemento de sinais de tráfico e o sistema de chamada de emerxencia e-Call transpórtanse ás situacións de accidente.
Prezos: mirando a competencia
Unha vez que coñeces a composición dos distintos niveis de equipamento, é o momento de falar de prezos. O que, no caso deste novo e profundamente evolucionado Toyota RAV4 Hybrid, pode comezar por dicir que presenta cifras de vendas acordes á principal competencia... híbrida: temos o Honda CR-V Hybrid e o Mitsubishi Outlander PHEV.
| Activo | confort | Colección Square | Exclusivo | salón | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Forza dinámica híbrida | 38.790 € | 41 390 € | 44.590 € | 46 590 € | 49.590 € |
| 2.5 Hybrid Dynamic Force AWD-i | — | 44.790 € | 47.790 € | 49.790 € | 52 790 € |
Sexa cal sexa a versión que se elixa, opcional e de pago por separado, sempre será a Pintura Metálica (oito opcións a escoller), cun prezo de 510 euros. O mesmo ocorre, ademais, co que Toyota denomina Special Metallic Paint (Branco Perla, Vermello Tokio e Branco Perla con teito NightSky), proposta por 760 euros.
A variante 4WD, coa denominación comercial 2.5 Hybrid Dynamic Force AWD-i, estará dispoñible en Portugal a partir de marzo.
O RAV4 de tracción dianteira xa asegurou o pago da Clase 1 nas peaxes de Brisa, sempre que utilice Vía Verde, mentres que o 4x4 será sempre Clase 2.
