Gazoo Racing, a división de carreiras de Toyota, parece implacable. Non só centra os esforzos da marca xaponesa na competición automobilística, xa sexa no WRC ou no WEC, é, cada vez máis, a inxección de adrenalina adecuada para os modelos Toyota.
O Yaris GRMN foi unha revelación, e xa están preparando un superdeportivo híbrido baseado no TS050 en competición, que saíu vitorioso nas últimas 24 Horas de Le Mans... e mesmo levou tempo crear un Toyota Century GRMN único para o goce do presidente. Akio Toyoda.
Pero non parará aí. Veremos a Gazoo Racing "interferir" na gama Toyota en varios niveis. Na parte superior, o GRMN máis especial e radical, no medio as versións deportivas GR, e na parte inferior o GR Sport, que debería equivaler a unha liña de equipamento con aspecto deportivo, como xa sucede en varias marcas.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
En Europa, a exposición a Gazoo Racing só se fixo, ata agora, co limitado Yaris GRMN, escenario que debería cambiar en breve coa chegada das primeiras versións GR ao mercado europeo. E o primeiro en recibir a versión GR adecuada é o Toyota GT86 , ao que debería seguir un Yaris GR máis "civilizado".
Foi a través da conta de Twitter de Toyota España que puidemos acceder a un vídeo teaser da nova proposta, cunha clara referencia, na descrición, de que se trata dun GT86 de Gazoo Racing.
Toda esta cuestión da paixón pola velocidade. #GT86 por TOYOTA GAZOO Racing. pic.twitter.com/LYc5OqZo9r
— Toyota España (@Toyota_Esp) 24 de setembro de 2018
Que esperar do Toyota GT86 GR?
É a pregunta do millón de euros. A recoñecida excelencia dinámica do GT86 sempre pediu máis motor, é dicir, máis potencia para un maior rendemento.
É aquí onde o GT86 recibe oficialmente máis "vitamina"? Como GR, sabemos que o desenvolvemento non será tan extremo como o realizado para o pequeno Yaris GRMN, pero especulando, aínda coa presenza da "paixón pola velocidade" e os cabalos de carreira que vemos no vídeo, as expectativas aumentan. sobre o que se espera do GT86 GR.
Tetsuya Tada, responsable do desenvolvemento tanto do GT86 como do novo Supra, xa afirmou que o coupé non levará ningún turbo nesta xeración, polo que non hai moitas posibilidades de extraer máis potencia do bloque actual (como vimos). no Mazda MX-5) ou o motor crece en capacidade.
A película permíteche ver pequenos reflexos da futura máquina, esperando un aspecto diferente, coa adición de elementos aerodinámicos e novas rodas, e o chasis certamente recibirá a atención dos señores de Gazoo Racing; só faltan os argumentos mecánicos.