O Mazda MX-5 celebra este ano o seu 25 aniversario, tras ser presentado no Salón do Automóbil de Chicago de 1989. Desde entón, converteuse no automóbil deportivo máis exitoso de sempre, con vendas que se achegan ao millón de unidades en 3 xeracións. E non debe quedar aí, coa presentación da nova xeración xa en 2015.
Para comezar coas celebracións, non hai nada como lembrar o primeiro MX-5 cun pequeno pero substancial vídeo sobre as orixes da máquina. Jay Leno convida ao seu famoso garaxe a dous dos protagonistas do nacemento do MX-5 (ou Miata nos Estados Unidos de América), onde Bob Hall, entón xornalista de Motor Trend, e Tom Matano, o deseñador que dar as liñas, destacar definitivo e icónico ao eterno roadster, coas primeiras hipotéticas discusións sobre un pequeno deportivo de Mazda que xurdiron nos anos 70.
Evocando o espírito dos pequenos deportivos ingleses dos anos 60, onde destaca o referente e inspirador Lotus Elan, o MX-5, dende a súa presentación en 1989, foi sinónimo de diversión ao volante. Nunca gañará un duelo de puras prestacións, pero o peso contido e un chasis excepcional, axudan a suplir ese “fallo”, garantindo unha experiencia de condución única e mesmo superando propostas moito máis potentes e caras.
Tes preguntas? Ver este MX-5 golpeando os "poderes instituídos" no Circuíto de Sebring.
Amósache unha estrada con curvas, e non debería haber poucas as que cativen pola súa fluidez, comunicación e inmediatez de resposta como a MX-5.
Engade un prezo e custos razoables, unha fiabilidade superior á media, un inmenso potencial de personalización e extracción de rendemento, así como unha falta xeral de competidores (houbo un brote a mediados da década de 1990, pero xa non queda ningún), e o entendes. o éxito continuo deste automóbil emblemático e histórico durante 25 anos. E non para aquí...
Xa é en 2015 cando veremos a nova xeración do Mazda MX-5 , prometendo ser máis lixeiro e económico que o actual, co uso de motores Skyactive. Pero a gran noticia é o feito de que teño un irmán. Derivado da túa plataforma, veremos un MX-5 parlare italiano. O acordo asinado entre Mazda e o que hoxe se chama FCA (Fiat Chrysler Automobiles), anunciaba un sucesor do tamén mítico Alfa Romeo Spider. Compartindo plataforma, pero cunha mecánica e estética distintas, considerouse un matrimonio bendito. Os últimos avances apuntan ao abandono deste plan. Ben, polo menos en parte. Haberá un MX-5 "italiano", pero o símbolo que levará non debería ser o de Alfa Romeo, sendo as marcas máis probables que ocupen o seu lugar Fiat ou Abarth en 2016.
Unha cousa é certa: seguiremos tendo un Mazda MX-5!