O problema, destacado pola web de Motor Trend, reside nun forte aumento da demanda, tamén da automoción, deste material. Que hoxe en día se utiliza para cubrir as máis diferentes superficies, desde asentos de coche e avións privados, ata fundas de teléfonos móbiles e ordenadores, como a Microsoft Surface Pro 4.
Ao redor dun 50% máis lixeiro que o coiro —nun Lamborghini, a opción Alcántara significa 4,9 kg menos de peso que o coiro—, este material sintético feito de poliuretano e poliéster é producido só e só por unha única empresa italiana. Que comeza a ter dificultades para responder a un aumento da demanda que, só no sector do automóbil, chegou ao 15% nos últimos sete anos.
Oito millóns de metros ao ano... e iso non é suficiente!
Segundo revelou a Motor Trend Andrea Boragno, CEO de Alcantara (si, o nome da compañía é o mesmo que o material que ela inventou), a capacidade de produción da compañía non supera os oito millóns de metros anuais. Esta cantidade comeza a resultar insuficiente para responder ao aumento dos pedidos, chegando mesmo a obrigar á empresa a rexeitar arredor do 20% dos novos pedidos, xa que as máquinas xa están a funcionar ao máximo de capacidade.
Aínda que é mala para os fabricantes de automóbiles -representa preto do 80% dos clientes- esta realidade non podería ser mellor para a empresa. Que rematou o ano 2017 cuns resultados récord de 187,2 millóns de euros.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
Obxectivo: dobre produción
Mentres, o fabricante xa anunciou un investimento de 300 millóns de euros, co obxectivo de duplicar a produción, para que, a finais de 2023, poida estar a producir 16 millóns de metros anuais.
O que suscita a pregunta: as vacas poden sentirse seguras?...