O Lamborghini Urus marca o inicio dunha nova era para a marca italiana. Con este modelo Lamborghini espera acadar cifras récord de vendas e unha saúde financeira a proba de crises. Segundo a propia marca, o obxectivo é producir 3.500 unidades/ano.
Como era de esperar, en termos estéticos o Lamborghini Urus mantense fiel ás liñas dos prototipos que nos últimos cinco anos(!) foron presentando sucesivamente. E a pesar de ter unha identidade visual propia, aínda que só sexa pola forma da carrocería, é imposible non atopar semellanzas cos seus irmáns Huracán e Aventador.
plataforma compartida
Se en termos estéticos o Urus é semellante aos seus "irmáns de sangue", en termos tecnolóxicos as semellanzas son cos "primos" Bentley Bentayga, Audi Q7 e Porsche Cayenne —aínda que a marca rexeita esa comparación. É con estes tres SUV do Grupo Volkswagen cos que o Lamborghini Urus comparte a súa plataforma MLB.
Con un peso de 2 154 kg en orde de marcha, o Lamborghini Urus ten discos de cerámica de 440 mm e pinzas de freo con 10 pistóns (!) no eixe dianteiro. Obxectivo? Colgar como un supercoche. ¿Resultado práctico? O Lamborghini ten os discos de freo máis grandes que nunca se instalaron nun coche de produción.
E como a freada é só unha parte da ecuación, como para o motor, imos..., a capacidade de virar non se esqueceu. Urus presenta un sistema de vectorización de par nas catro rodas, eixe traseiro direccional, suspensións e barras estabilizadoras activas. Nos modos de condución máis deportivos (Corsa), a xestión electrónica dá prioridade ao eixe traseiro. Ata agora todo ben...
Motor 4.0 V8 bi-turbo. Só?
Esquece os motores V10 e V12 doutros modelos Lamborghini. En Lamborghini Urus a marca italiana apostou por un motor V8 de 4,0 litros sobrealimentado por dous turbos.
A opción deste motor é sinxela de explicar. China é un dos mercados máis importantes de Urus, e todos os modelos con cilindradas superiores a 4,0 litros están moi valorados neste mercado. Por iso marcas como Mercedes-AMG, BMW ou Audi foron operando, pouco a pouco, reducindo os seus motores máis potentes.
Despois de todo, o rendemento e as especificacións técnicas están lonxe de ser decepcionantes. Este motor desenvolve 650 CV de potencia e 850 Nm de par máximo (limitado electrónicamente), valores que permiten que o Lamborghini Urus alcance o 0-100 km/h en só 3,59 segundos. A velocidade máxima é de 300 km/h.
interior de luxo
O último pero non menos importante, o interior! Dentro nada quedou ao azar. O coiro está presente en todas as superficies, así como as notas que lembran o mundo dos supercoches. O contido tecnolóxico é de última xeración e por suposto... temos un asento traseiro. Que, segundo a configuración, poden aloxar dous ou tres adultos. O maleteiro ten unha capacidade de 616 litros.
Consciente da demanda dos clientes deste tipo de SUV, Lamborghini investiu millóns de euros na modernización dos procesos de fabricación da súa liña de produción na fábrica de Sant'Agata Bolognese. As primeiras unidades chegan ao mercado a principios do próximo ano.
