A "febre da electrificación" que atravesa a industria do automóbil non só se basea en modelos 100% eléctricos. Se xa anunciamos unha inundación de tranvías, a inundación de híbridos xa non será pequena, ao contrario.
Pasaron algo máis de 20 anos do primeiro híbrido de produción en serie (o Toyota Prius), e hoxe en día son máis que moitas as propostas híbridas, sexan de pago (enchufables) ou non.
En 2020 veremos como a oferta crece significativamente, especialmente no ámbito dos híbridos enchufables. Estes serán tan fundamentais nos cálculos das emisións de CO2 dos construtores en 2020-21 como o serán os eléctricos. Non é de estrañar que moitas marcas aproveiten o 2020 para lanzar as súas propostas híbridas. Fai un seguimento de todos eles.
Compactos híbridos: xa non son só xaponeses
Para comezar, temos o Toyota Yaris Hybrid, que terá unha nova xeración en 2020. Nova plataforma, novo aspecto e, por suposto, a aposta polos híbridos pasa por seguir por Toyota. Se o Yaris é o actor principal no que se refire aos pequenos híbridos, en 2020 unirase o novo Honda Jazz, un modelo que non é alleo á hibridación. Despois de ter abandonadas as solucións híbridas en Europa, a nova xeración volve apostar por ela e esta vez como única opción de motor.
Por primeira vez a "guerra dos SUV híbridos" terá un competidor que non procede de Xapón.Coa chegada prevista para o próximo ano, o Renault Clio E-Tech híbrido é o intento da marca francesa de triunfar nun nicho dominado ata agora polos os xaponeses. Terá éxito? Só o tempo dirá.
Un segmento por riba, Mercedes-Benz lanzará os híbridos enchufables Clase A e Clase B e Volkswagen seguirá apostando por esta tecnoloxía coa nova xeración do Golf, esta vez con non un, senón dous híbridos enchufables. Así mesmo, o novo SEAT León utilizará solucións híbridas idénticas ás utilizadas polo seu "primo".
Ao mesmo tempo, Mercedes-Benz electrificou a Clase A e a Clase B.
A asociación entre Toyota e Suzuki tamén suporá a incorporación de híbridos ao mercado. Suzuki presentará unha versión do Corolla co seu símbolo.
SUV compactos híbridos. Receita para o éxito?
Para os que queiran un pequeno todoterreo electrificado, pero non estean convencidos das vantaxes dun modelo 100% eléctrico, o próximo ano traerá non unha, nin dúas, senón tres propostas híbridas enchufables que poderían ser a solución a este "problema" .
Subscríbete ao noso boletín
Dous deles proceden da FCA e consisten na versión híbrida enchufable do Jeep Renegade e o seu "primo" transalpino, o Fiat 500X PHEV. Procedente de Francia, aparecerá o Renault Captur PHEV, que está previsto que chegue en xuño de 2020 e que debería ofrecer 50 km de autonomía en modo 100% eléctrico.
Jeep Renegade PHEV
Para os que necesitan máis espazo, e avanzando nun segmento, 2020 revela unha forte aposta híbrida enchufable do grupo PSA: o C5 Aircross Hybrid, o Peugeot 3008 Hybrid e o máis potente Hybrid4, e o Opel Grandland X Hybrid e Hybrid4.
A estes tamén deberían unirse o BMW X1 híbrido enchufable, o Jeep Compass PHEV e o CUPRA Formentor sen precedentes. Trátase do primeiro modelo independente da última marca do Grupo Volkswagen e cuxas formas finais foron anticipadas polo concepto homónimo. Por último, o novo Ford Kuga, coñecido xa en 2019, chega en 2020 con versións híbridas e híbridas enchufables.
CUPRA Formentor
Non importa o tamaño. SUV híbrido para todos
Nos segmentos medio e alto, as propostas híbridas serán máis que moitas. O ano que vén sairán ao mercado modelos como o BMW X3 xDrive30e, o Mercedes-Benz GLC 300 e, o Toyota RAV4 Plug-in Hybrid e unha versión sen precedentes do RAV4 de Suzuki (no marco da colaboración entre os dous fabricantes).
BMW X3 xDrive30e
O híbrido enchufable máis vendido de Europa tamén verá unha nova xeración en 2020; non sabes de que modelo estamos a falar? Realmente é o Mitsubishi Outlander, unha historia de éxito para a marca de tres diamantes en Europa, polo que hai moitas expectativas sobre o novo modelo. Visualmente, debería estar moi preto do concepto Engelberg Tourer.
Para os que necesiten máis espazo, Ford prepárase para lanzar o Explorer, un modelo tipicamente norteamericano, de dimensións XL, que chegará a Europa exclusivamente cunha versión híbrida enchufable. SEAT tamén fai o seu debut entre os híbridos enchufables co Tarraco PHEV, que tamén marca a chegada do nivel FR á gama Tarraco.
Entre os alemáns, Audi prepárase para lanzar a versión híbrida enchufable do renovado Q7, mentres que Mercedes-Benz lanzará o GLE 350 de — "d" de Diesel.
Nin sequera as iconas de todo terreo escapan deste "novo mundo" electrificado. O Jeep Wrangler PHEV (híbrido enchufable) será unha realidade en 2020, do mesmo xeito que veremos como Land Rover levanta o veo na versión híbrida enchufable do novo Defender. Finalmente, para quen queira un híbrido pero non renuncia ao luxo, o Bentley Bentayga Hybrid é a proposta ideal.
Haberá dúas versións híbridas enchufables do Audi Q7: 55 TFSI e quattro e 60 TFSI e quattro.
A tecnoloxía híbrida tamén coincide coa carrocería tradicional
Como o mercado non son só SUV, as berlinas e furgonetas, os formatos máis convencionais e tradicionais, coñecerán tamén propostas híbridas. Unha destas propostas é o Peugeot 508 Hybrid, dispoñible como berlina e furgoneta, ao que se unirán as versións híbridas enchufables do Skoda Octavia e do Superb.
Subindo no posicionamento, os Audi A7 Sportback e A8, así como o veterano Maserati Ghibli -que será renovado en 2020- tamén terán versións híbridas enchufables.
Peugeot 508 SW híbrido
Híbridos deportivos? si tamén o hai
Nin sequera os deportivos escapan. A pesar da complexidade e do lastre extra, hai moitos coches deportivos nos próximos anos que serán parcialmente electrificados. En breve publicaremos un artigo sobre o que 2020 lle depara aos que buscan grandes beneficios, pero podemos abrir as "hostilidades" con dous deles.
Un deles coñecémolo dende hai tempo. Trátase do Polestar 1, que a pesar de ser presentado en 2018, só chega en 2020. O outro é unha versión híbrida sen precedentes do Ford Mustang. Aínda que non hai confirmación oficial, se Ford puido lanzar un Mustang en formato crossover e eléctrico, un derivado híbrido do Mustang parécenos bastante crible; como nota, revelaron un prototipo eléctrico do Mustang no SEMA.
Quero coñecer todos os automóbiles máis recentes para 2020