O Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio e o Jeep Grand Cherokee Trackhawk son os pináculos de rendemento entre os SUV FCA (Fiat Chrysler Automobiles), verdadeiras armas pesadas.
Na esquina italiana, temos o Stelvio Quadrifoglio equipado con a 2.9 V6 biturbo de 510 CV e 600 Nm , transmitido ás catro rodas mediante unha transmisión automática de oito velocidades. Supera os 1900 kg de peso, pero declara só 3,8 segundos de 0 a 100 km/h e... 283 km/h (nun SUV).
Na esquina americana, un matón. O Grand Cherokee Trackhawk recorre ao inmenso 6.2 V8 sobrealimentado Hellcat, con 717 CV (!) e un amplo 838 Nm. Como o Stelvio, a transmisión destes inmensos números encárgase dunha transmisión automática de oito velocidades e tracción ás catro rodas. Supera os 2500 kg, pero humillado pola potencia do motor: só 3,7 segundos de 0 a 100 e 290 km/h de velocidade máxima.
Subscríbete ao noso boletín
Neste duelo entre “primos”, dúas formas de abordar o todoterreo de alto rendemento (por paradoxal que sexa esa definición), cal sairá vencedor nunha clásica carreira de resistencia? A revista South African CAR sacou a tira:
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.