Sinónimo de excelencia, luxo, pero tamén eficiencia entre os vehículos todoterreo, a gama Range Rover pode gañar pronto novos elementos: unha variante de dúas portas de hiperluxo, ademais dunha nova familia de modelos, especialmente deseñada para o alcatrán. Proxectos que actualmente están a ser analizados polo fabricante legal británico de automóbiles.
Respecto da proposta de dúas portas, a hipótese xa foi aceptada polo xefe de deseño de Land Rover, o británico Jerry McGovern. O cal, en declaracións á web australiana Motoring, recoñeceu que "a fenda existe, para o que, aínda que aínda non podo dicir como nin cando, a oportunidade está aí".
Gerry McGovern, xefe de deseño de Land Rover"Xa demostramos, en varias ocasións, co Range Rover, que hai espazos por encher con derivados dos que son os modelos actuais, e cuxo lanzamento nos permitirá ofrecer algo verdadeiramente novo ao mercado"
Ademais, a marca británica terá patentado, este ano, a denominación Stormer, que se utilizou por primeira vez, nun prototipo musculoso de dúas portas, dado a coñecer no Salón do Automóbil de Detroit 2004. o Range Rover Sport, lanzado ao mercado a finais dese mesmo ano.
Por outra banda, é importante non esquecer que, a pesar das dimensións e vocación todoterreno dos seus modelos, Land Rover xa ten todo un pasado nos vehículos de dúas portas. Comezando dende o primeiro momento polo Range Rover orixinal, concibido precisamente como un de dúas portas, seguido do Range Rover CSK de edición limitada, unha homenaxe a Charles Spencer King, o deseñador que creou a primeira xeración. Actualmente, a marca non só vende unha versión de dúas portas do Evoque, senón tamén a variante Convertible.
En declaracións ao sitio web australiano, McGovern tamén deixa escapar a posibilidade de que a división de vehículos especiais, Special Vehicles Operations (SVO), participe na creación desta nova proposta. Dende o primeiro momento e segundo explica, “porque SVO é un negocio que se sostén, o que nos permite pensar nunha proposta de poucas unidades, por exemplo, unha edición limitada, en lugar dun novo modelo de gran volume. E iso, por suposto, pagarase máis facilmente”.
Road Rover, o Range Rover para asfalto
No entanto, as posibles novidades en Land Rover non se limitan a este hiperluxo de dúas portas, que abrangue, por igual, unha nova liña de modelos cunha vocación máis estradiante. Unhas propostas que, revela o británico Autocar, adoptarán o nome de Road Rover.
Tamén segundo a mesma publicación, esta nova gama de modelos, que a marca británica baralla dar a coñecer en 2019, debería comezar cunha proposta capaz de rivalizar co Mercedes-Benz Clase S en canto a posicionamento, luxo e traballo artesanal. Aínda conservando algunha capacidade todoterreno.
Este primeiro modelo, que debería vir cun sistema de propulsión eléctrica, podería presentarse no Salón do Automóbil de Los Ángeles de 2019, e as vendas comezarán pouco despois. O modelo centrarase principalmente en mercados como o americano de California ou a máis afastada China que, en virtude da normativa, obrigan á venda de vehículos eléctricos por parte dos fabricantes.
Lembra que, como o nome Velar, o nome Road Rover tamén ten unha tradición en Land Rover. Xa que se utilizou, nos anos 50 do pasado século, para nomear un prototipo que pretendía facer a transición entre os vehículos de pasaxeiros Rover e o Land Rover orixinal. E que finalmente foi recuperado na década seguinte, en forma de furgoneta de tres portas, servindo tamén de base para o prototipo que acabaría por ser a orixe do primeiro Range Rover.
