Unha carreira inusual, tendo en conta o diferentes que son as máquinas escollidas: Mercedes-AMG G 63, Mercedes-AMG GT 63 S 4 Portas e Lamborghini Urus.
É dicir, temos un monstro de performance absurdo todoterreo "revolto"; a versión máis potente do super saloon de Affalterbach; e unha especie de eslabón perdido entre ambos, en forma de súper todoterreo, como lle chama a marca.
Curiosamente, a pesar de ser tan distintos, hai moito que os une. Todos teñen tracción ás catro rodas, todos teñen caixa de cambios automática (conversor de par) —Lamborghini Urus con oito velocidades, o Mercedes-AMG con nove—, todos teñen un potente V8 de 4,0 litros e dous turbos.
Os números adeudados, con todo, difiren. O Lamborghini Urus débita 650 CV e 850 Nm ; o GT 63 S é un pouco máis baixo en potencia, con 639 cv , pero arriba en binario, con 900 Nm ; e, finalmente, o G 63 "queda" para o 585 CV e 850 Nm.
O G 63 non só ten menos cabalos, tamén é o máis pesado con 2560 kg, e sendo o “ladrillo” do grupo, non parece que vaia ter unha vida fácil nesta carreira. E os outros dous?
Subscríbete ao noso boletín
O GT 63 S pesa 2120 kg, ten 50 Nm máis que o Urus e, sen dúbida, terá unha vantaxe aerodinámica, aínda que só sexa pola superficie frontal moito máis pequena. O Lamborghini Urus ten unha vantaxe de 11 CV, que apenas compensa os 152 kg extra de lastre, chegando aos 2272 kg.
Pode haber sorpresas? As respostas no seguinte vídeo, cortesía de Top Gear: