RUF presentará superdeportivos en Xenebra

Anonim

RUF traza a fina liña entre o preparador e o construtor. En Xenebra, o saldo se inclinará definitivamente cara ao fabricante. E será un modelo inspirado no mítico Yellowbird.

No pasado, houbo intentos por parte do RUF de lanzar o seu propio modelo. É dicir, a principios deste século, coa presentación do prototipo R50. Este proxecto non chegou a un éxito, pero en 2007, como herdeiro da estirpe CTR (Grupo C, Turbo Ruf), nace CTR3 (ver imaxe a continuación).

Era un coche deportivo con motor central traseiro e tracción traseira. O resultado final parecía unha mestura de Porsche 911 e Cayman, pero máis curto e ancho que estes, con Porsche e outros compoñentes específicos. Daquela, un auténtico rival de Ferrari Enzo e similares.

2007 RUF CTR 3

A pesar de ser coñecido como un preparador, o RUF gañou o status de fabricante do goberno alemán en 1977. Coñecido polo seu Porsche 911 moi modificado, o estado de fabricante permite que os seus vehículos teñan o seu propio VIN. Unha situación similar á que podemos atopar en Alpina e os seus modelos baseados en BMW.

Parece que esta vez, a proposta será aínda máis seria. RUF anuncia a presentación dun modelo totalmente concibido, deseñado e construído nas súas instalacións. Segundo ela, será un novo fito na súa historia. Nin sequera se publicou un teaser, e a información proporcionada limítase a un monocasco de fibra de carbono que formará o núcleo do novo superdeportivo.

Yellowbird, un 911 demoníaco!

Máis interesante é ter revelado que esta nova máquina será concibida co mesmo espírito que o primeiro CTR, presentado hai 30 anos, en 1987, o mítico Yellowbird. O RUF máis coñecido de todos era unha máquina que daba sentido a calquera superdeportivo da época.

1987 RUF CTR Yellowbird Drift

O CTR Yellowbird contiña unha versión ampliada e moi "tirada" do Boxer Turbo de seis cilindros e 3,2 litros do 911. O resultado foi 469 CV para só 1150 kg de peso, dúas rodas motrices e sen axudas electrónicas de ningún tipo. No mesmo ano presentouse o Ferrari F40, o primeiro coche de produción en alcanzar os 322 km/h (200 mph), o pequeno e estreito Yellowbird conseguiu 340 km/h. Coñece con máis detalle por que o estado de Yellowbird.

NON PERDERTE: Especial. As grandes novidades no Salón do Automóbil de Xenebra 2017

Fai a boca auga o que podería chegar alí, ao invocar este modelo. Non esquezas unirte a nós durante o Salón de Xenebra para descubrir este e outros novos modelos.

Siga a Razão Automóvel en Instagram e Twitter

Le máis