Aínda non hai confirmación oficial sobre o novo modelo -este aparecerá en xuño durante a presentación dos plans da FCA (Fiat Chrysler Automobiles) para os próximos cinco anos-, pero en resposta ás declaracións de Mike Manley, CEO de Jeep, durante o Salón do Automóbil de Xenebra, Parece case unha certeza que haberá un Jeep máis pequeno que o Renegade.
En declaracións a Australian Motoring, preguntado por un futuro modelo máis compacto, Manley dixo que as contas para este caso estaban mellorando:
Teño que dicir que este (produto) avanzou razoablemente significativamente. Probablemente terán que esperar ata o noso gran evento en xuño, cando falemos dos próximos cinco anos, para ver se está nos plans.
Segundo Motoring, unha das principais barreiras para a aprobación do pequeno proxecto de Jeep era se sería un Jeep de verdade. Pode ser o máis pequeno dos Jeeps, pero o seu ADN terá que reflectirse na súa capacidade para ir "a calquera parte", como se espera de todos os Jeeps. Segundo Mike Manley, este é un problema que xa non xorde.
ADN de Jeep pero con xenes Panda
Así como o Jeep Renegade comparte a súa base co Fiat 500X, sendo ambos os dous modelos producidos en Melfi, Italia, o futuro modelo tamén terá produción en chan italiano, pero en Pomigliano d'Arco, onde actualmente se produce o Fiat Panda.Tamén será co Fiat Panda que o Jeep "bebé" compartirá a base —a plataforma FCA Mini tamén é utilizada polo Fiat 500 e o Lancia Ypsilon— reforzando o enfoque europeo do modelo. Pero venderase en máis mercados, onde a demanda de modelos compactos é alta. Curiosamente, non chegará a EEUU, o mercado natal do Jeep.
Expansión Jeep
A marca estadounidense vendeu 1,388 millóns de coches o ano pasado, un lixeiro descenso con respecto a 2016 (1,4 millóns), que non deixou nada contento a Sergio Marchionne, director executivo de FCA.
Coas vendas de todoterreos que seguen crecendo a nivel mundial, non se xustifica o estancamento que se observa na marca norteamericana, o que pon en perigo o obxectivo de vender dous millóns de unidades ao ano, para 2020.
Para conseguir este obxectivo, veremos non só o rexuvenecemento de modelos fundamentais, como o Wrangler de nova xeración e o Cherokee remodelado visto en Xenebra, senón tamén a aparición de novos modelos. Non só o pequeno Jeep que aquí informamos, senón tamén, no outro extremo, propostas máis grandes.
O ano pasado presentouse o Jeep Grand Commander, un modelo de sete prazas exclusivo para o mercado chinés, e o Wagoneer e o Grand Wagoneer (2020?), confírmanse dous enormes SUV -pense no Cadillac Escalade- situados por riba do Grand. Cherokee e con altas ambicións no mercado premium.