Se Walter Röhrl practicamente non necesita presentación, non ocorre o mesmo co seu novo coche, a Porsche 356 moi especial. Designado por Porsche 356 3000 RR , o novo coche do mítico piloto de rallyes é un gran exemplo de restomod, que sufriu amplas modificacións, sendo o principal situado baixo o capó (traseira).
En lugar de ter un boxer de catro cilindros alí, como en todos os 356, este vén cun boxer de seis ou seis cilindros.
O motor en cuestión é o seis planos do Porsche 911 Turbo (930) de 1977, con 3,0 l de cilindrada e uns 260 CV, un valor moi superior a calquera dos catro cilindros bóxer que equipaba este Porsche 356.
A historia do Porsche 356 3000 RR
Actualmente en poder de Walter Röhrl, esta copia é froito dun proxecto de Viktor Grahser, un mecánico de avións namorado do modelo (foi un dos fundadores dun club dedicado ao Porsche 356 en Australia, onde emigrou).
Subscríbete ao noso boletín
Nacido orixinalmente en 1959 como Porsche 356 B Roadster, este exemplar mantívose nun contedor durante anos, á espera de que Viktor Grahser o restaurase.
Desafortunadamente, o austríaco morreu antes de que puidese facelo e o Porsche 356 foi finalmente adquirido por Rafael Diez (especialista en clásicos) que rematou o proxecto e invitou a Walter Röhrl a probar o coche.
Primeiro é raro...
Como conta Walter Röhrl, cando foi invitado a probar o agora suxestivo Porsche 356 3000 RR, a súa primeira reacción foi de sospeita.
Aquí está Walter Röhrl xunto ao seu coche novo.
O alemán afirmou: “Achegueime a este 356 B Roadster turboalimentado con certo escepticismo; fora obxecto de demasiados cambios. Por iso cando o conduxen quedei impresionado polo seu equilibrio”.
Agora Walter Röhrl parecía estar tan impresionado que incluso acabou mercándoo, seguindo o soño de Viktor Grahser.
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.