Lanzado orixinalmente en 2010 e xa con 1,9 millóns de unidades vendidas, o Dacia Duster é unha historia de éxito, ostentando o título de líder de vendas da súa clase en Europa desde 2019.
Pois ben, se hai algo que Dacia non quere facer é "durmirse á sombra do éxito" e por iso a marca romanesa decidiu que era hora de realizar unha renovación tradicional de mediana vida do seu exitoso SUV.
Estéticamente, o obxectivo non era só modernizalo, senón tamén ofrecerlle un aspecto máis en liña cos novos Sandero e Spring Electric. Deste xeito, Duster recibiu novos faros coa sinatura luminosa en “Y” xa tradicional para Dacia, intermitentes LED (unha primicia para a marca) e mesmo unha nova parrilla cromada.
No lateral, o máis destacado son as novas rodas de 15 e 16”, mentres que na parte traseira as novidades redúcense nun novo spoiler e na adopción da sinatura luminosa en “Y” tamén nos faros traseiros.
Tecnoloxía mellorada
Movéndose cara ao interior, o foco estaba en mellorar a vida a bordo. Así, o Dacia Duster recibiu novos materiais, novos revestimentos de asentos, unha nova consola central (cun espazo de almacenamento pechado con 1,1 litros de capacidade). Non obstante, a gran novidade é, sen dúbida, o novo sistema de infoentretemento.
Cunha pantalla de 8" vén en dúas especificacións: Media Display e Media Nav. En ambos os casos o sistema é compatible cos sistemas Apple CarPlay e Android Auto, e no segundo caso temos, como o propio nome indica, un sistema de navegación.
E en mecánica, que cambiou?
No ámbito da mecánica, a principal novidade do renovado Duster é o feito de “casar” o motor TCe 150 cunha caixa de cambios automática con seis caixas de cambios EDC de dobre embrague. Ademais, a versión GLP (que xa probamos) viu aumentar a capacidade do depósito de gasolina nun 50%, chegando aos 49,8 litros.
Polo demais, a gama segue integrada por un motor diésel —o dCi 115— o único que se pode asociar ao sistema de tracción integral, tres motores de gasolina (TCe 90, TCe 130 e TCe 150) e a citada versión bifuel. gasolina e GLP.
A sinatura luminosa en "Y" agora aparece nos faros e nos faros traseiros.
Falando da variante de tracción integral, cabe destacar que grazas á adopción de rodas máis aerodinámicas, luces LED, novos pneumáticos e novos rodamentos de rodas, as emisións de CO2 desta versión descenderon en 5,8 g/km.
Polo momento, aínda non coñecemos os prezos do renovado Dacia Duster para Portugal, pero sabemos que chegará ao mercado en setembro.
Nota: Artigo actualizado o 23 de xuño ás 15:00 horas coa data de chegada ao mercado.