Para 2030, o 80% das vendas de Porsche estarán electrificadas, pero Oliver Blume, director executivo do fabricante con sede en Stuttgart, xa deu descanso aos seguidores máis puristas da marca alemá, dicindo que o 911 non entrará nestas contas.
O “xefe” de Porsche define o 911 como o ícono da marca alemá e garante que será o último modelo da “casa” de Zuffenhausen en converterse en totalmente eléctrico, algo que quizais nunca acontecerá.
"Continuaremos producindo o 911 cun motor de combustión interna", dixo Blume, citado pola CNBC. “O concepto 911 non permite un coche totalmente eléctrico porque ten o motor na parte traseira. Para poñer todo o peso da batería na parte traseira, o coche sería imposible de conducir”, dixo.
Non é a primeira vez que Oliver Blume se mostra con contundencia nas súas conviccións polo máis emblemático dos modelos da marca. Lembremos, por exemplo, o que dixo Blume hai uns cinco meses en declaracións a Bloomberg: “Déixame claro que a nosa icona, o 911, terá un motor de combustión durante moito tempo. O 911 é un concepto de coche preparado para un motor de combustión. Non é útil combinalo coa mobilidade puramente eléctrica. Cremos nos coches especialmente construídos para a mobilidade eléctrica".
Despois de todo, e mirando cara atrás ao obxectivo marcado para 2030, é seguro dicir que nese momento o 911 será un dos maiores contribuíntes —ou mesmo o único responsable...— do 20% dos modelos Porsche que non serán electrificados.
Non obstante, non se descarta algún tipo de electrificación no futuro, e Blume revelou que a aprendizaxe obtida co programa de resistencia, que dominou as 24 Horas de Le Mans, pode ter un impacto no futuro do 911.
A electrificación xa representa unha gran parte das vendas da marca de Stuttgart e xa está presente no Cayenne e Panamera, nas variantes híbridas enchufables, e tamén no Taycan, o primeiro modelo totalmente eléctrico de Porsche.
Axiña seguirá un Macan só de electróns: estrearase a plataforma de EPI (desenvolvida en conxunto con Audi) e tamén se poden presentar versións electrificadas do 718 Boxster e Cayman, aínda que aínda non se decidiu nada. oportunidade de facelos como un vehículo eléctrico, pero aínda estamos na fase de conceptualización. Aínda non o decidimos”, dixo Blume nunha entrevista con Top Gear.
De volta ao 911, a resposta a toda esta "ecuación": electrificación ou non electrificación? — pode estar directamente relacionado coa recente aposta de Porsche polos combustibles sintéticos, xa que a marca alemá anunciou recentemente unha asociación con Siemens Energy para producir combustibles sintéticos en Chile a partir do próximo ano.