Hyundai acaba de engadir Veloster N , a súa variante de altas prestacións, a opción dunha caixa de cambios de dobre embrague de oito velocidades, a N DCT.
A segunda xeración do compacto deportivo coreano véndese en mercados como Corea do Sur e América do Norte, pero non en Europa. Pero dada a súa proximidade mecánica e tecnolóxica ao i30 N, a probabilidade de ver a escotilla quente conseguir unha nova transmisión por aquí para complementar a manual existente (seis velocidades) é grande.
Unha das características especiais do N DCT é o feito de que é do tipo "húmido", é dicir, está bañado en aceite para unha lubricación e refrixeración superiores, a mellor opción para vehículos de alto rendemento e a opción estándar para os valores de par. de 350 Nm ou máis. Os máis habituais son os de cárter seco (ocupan menos volume e son máis eficientes), máis frecuentes en vehículos con motores máis “modestos” (par ata 250 Nm).
Con esta nova e máis rápida transmisión o Veloster N é capaz de cumprir o clásico 0-100 km/h en 5,6 segundos fronte aos 6,1 segundos acadados coa transmisión manual.
Novas características
Ademais de obter beneficios, a introdución de N DCT tamén permitiu novas funcións, todas con nomes suxestivos: N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS), N Track Sense Shift (NTS). Estes compleméntanse con outras características máis comúns: Rev Matching (cabeza-talón automático), Launch Control (control de lanzamento) e Overboost.
Subscríbete ao noso boletín
O N Grin Shift (sonrisa significa gran sorriso) permite que o par aumente nun 7%, de 353 Nm a 377 Nm, durante 20 segundos, maximizando a resposta do turbocompresor. O N Power Shift actívase automaticamente cando se detecta unha aceleración superior ao 90% do acelerador, o que non só garante neste momento o paso á anterior marcha, senón que o fai para mitigar calquera redución do par, potenciando a velocidade de resposta. Finalmente, o N Track Sense Shift é capaz de detectar cando se dan as condicións ideais na estrada para unha condución máis dura, activándose automaticamente, e o que fai é decidir cal é a relación máis adecuada e cando cambiala como... un condutor profesional.
No sistema de infoentretemento, accesible a través dunha pantalla de 8″, é posible configurar cada unha destas funcións. Para os que prefiren decidir por si mesmos que relación rodear ou cando cambialo, hai, por suposto, un modo manual, e remos detrás do volante.
N Light Sports Bucket Asentos
Ademais da transmisión N DCT, o Veloster N engade unha nova opción, os novos asentos estilo bacquet N Light Sports Bucket Seats. Cubertos en Alcántara, estes novos asentos son máis finos e lixeiros en aproximadamente 2 kg que os asentos estándar.
O "Light" no seu nome (ou Light) tradúcese nun logotipo "N" iluminado na parte superior do respaldo, incluso combinando con outras luces interiores.
Agora está por ver se o novo N DCT e estes asentos máis lixeiros tamén pasarán a formar parte dos "europeos" i30 N e i30 N Fastback.
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.