O Volkswagen Passat Variant GTE é a aposta de Volkswagen pola versatilidade de uso, que combina as calidades dun modelo familiar cun motor híbrido, o que lle permite cambiar entre viaxes longas e conducción urbana sen emisións de CO2. Isto débese á combinación dun motor 1.4 TSI de 156 CV cun motor eléctrico de 85 kW, que corresponde a 116 CV, para unha eficiencia final efectiva de 218 CV de potencia e 400 Nm de par. Esta potencia envíase ás rodas dianteiras mediante unha caixa de cambios DSG de dobre embrague de seis velocidades.
O sistema eléctrico funciona cunha batería de litio de 9,9 kWh e, como enchufable, inclúe un proceso de recarga por conexión á rede eléctrica tradicional. Para unha carga completa, o Volkswagen Passat Variant GTE necesita 4h15m nunha toma de 2,3kW ou 2h30m se ten unha potencia de 3,6kW. Do mesmo xeito que o seu irmán Golf GTE, co que comparte todo o sistema híbrido, a toma de carga colócase na rede.
O Volkswagen Passat Variant GTE comeza sempre a súa marcha en modo eléctrico, no que ten unha autonomía de 50 km e unha velocidade máxima de 130 km/h. O condutor pode escoller entre catro modos de condución para xestionar a enerxía da batería principal, sendo eles E-mode, Hybrid, Battery Charge e GTE. Ademais da carga mediante enchufe e modo de carga de batería, a batería recárgase cada vez que o condutor desacelera ou aplica os freos, grazas ao sistema e-BKW, que converte a enerxía cinética en enerxía eléctrica.
RELACIONADO: Coche do ano 2017: cumpre con todos os candidatos
No cadro de instrumentos, o condutor pode observar, en todo momento, o fluxo de enerxía entre a batería, as rodas, o motor eléctrico e o propulsor térmico, o que axuda a conducir de forma máis eficiente.
Grazas ao seu sistema híbrido, o Passat Variant GTE combina prestacións máis deportivas cunha gran eficiencia. Aproveitando o potencial do enchufable, obtén un consumo medio de 1,7 l/100 km cunhas emisións de CO2 de 39 g/km, podendo ofrecer unha autonomía total da orde de 1.050 km. Non obstante, pode proporcionar unha aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos e unha velocidade máxima de 225 km/h.
Como membro da familia GT, o Volkswagen Passat Variant GTE ten un chasis equipado cunha suspensión máis deportiva, o que lle permite mostrar un comportamento máis dinámico na estrada.
O Volkswagen Passat Variant GTE mantén a súa versatilidade de carga, cun espazo para equipaxe de 483 litros e asentos traseiros abatibles 1/3-2/3, grazas ao almacenamento de baterías baixo os asentos traseiros. O equipamento de serie deste modelo inclúe equipamentos como os faros LED, o sistema de navegación Discover Pro e os sistemas de apoio á condución Front Assist e City Emergency Braking.
Desde 2015, Razão Automóvel forma parte do xurado do premio Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
O PVP para o Passat Variant GTE é de 49.850 euros, polo que Volkswagen ofrece unha garantía de batería de oito anos ou 160.000 km.
Ademais do Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, o Volkswagen Passat Variant GTE tamén compite na Clase Ecolóxica do Ano, onde se enfrontará ao Hyundai Ioniq Hybrid Tech e ao Mitsubishi Outlander PHEV.
Motor: Catro cilindros, 1395 cm3
Potencia: 156 hp/5000 rpm
Motor eléctrico: Imán permanente síncrono
Potencia: 85 kW (116 hp)
Velocidade máxima: 225 km/h
Consumo medio: 1,7 l/100 km
Emisións de CO2: 39 g/km
Prezo: 49.850 euros
Texto: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy