A revelación fíxoa o fundador da marca italiana, Horatio Pagani, quen, en declaracións á revista Car and Driver, non só confirmou que o proxecto xa está en fase de desenvolvemento, baixo a responsabilidade dun equipo de 20 enxeñeiros e deseñadores, quen non só confirmou que o proxecto xa está en fase de desenvolvemento. pero tamén garantiu que, máis que a potencia, será o peso o que marcará a diferenza.
Horatio Pagani, fundador e propietario de PaganiA cuestión é máis sobre a fabricación de vehículos lixeiros, con excelente manexo e manobrabilidade. Despois, só tes que aplicar isto a un vehículo eléctrico e entenderás o que pretendemos: un conxunto extremadamente lixeiro que probablemente funcione como referencia para futuros vehículos eléctricos.
Aliás, tamén por este motivo, o líder de Pagani rexeita a posibilidade de desenvolver un modelo híbrido, en lugar dun eléctrico. Xa que entende que este aumento de peso vai en contra do concepto de vehículo eléctrico que pretende desenvolver.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
Motor fabricado por Mercedes?
Por outra banda, o fabricante italiano tampouco debería preocuparse demasiado polo motor. Xa que, lembra a revista, como resultado da colaboración tecnolóxica que mantén con Mercedes, esta debería poder aproveitar as novidades acadadas pola marca estrela, é dicir, como consecuencia da súa participación na Fórmula E.
Entón, para Pagani, a principal preocupación será construír un coche emocionante para conducir. Por iso mesmo preguntou aos seus enxeñeiros, sobre a posibilidade de achegar unha caixa manual , máis interactivo, no futuro modelo eléctrico.
A dispoñibilidade instantánea do par dos motores eléctricos permite aos coches eléctricos prescindir dunha caixa de cambios, sendo a transmisión directa, é dicir, só necesitan unha caixa de cambios. Esta hipótese, de realizarse, sería unha auténtica novidade...