A confirmación veu do vicepresidente de vendas e atención ao cliente de Mazda Europa, Martijn ten Brink, nunha entrevista co sitio web holandés ZERauto. O motor Wankel volverá definitivamente a Mazda, pero non estará nun novo deportivo RX nin nunha versión deportiva dun dos seus modelos actuais.
A pesar da aposta continuada polos motores de combustión interna —en 2019 chegará o revolucionario SKYACTIV-X—, o Mazda tamén terá un eléctrico , debido fundamentalmente ás demandas dalgúns mercados que as requiren.
Que ten que ver unha nova eléctrica co novo Wankel?
Como indicaban algúns rumores no pasado, o motor con "pistóns rotativos" deixa de asumir as funcións de mover un vehículo, comezando a servir só como xerador e extensor de autonomía.
O novo eléctrico, que se lanzará en 2019, basearase nunha nova plataforma para os modelos compactos de Mazda, da que derivarán os sucesores dos actuais Mazda2, Mazda3 e CX-3, e presentarase en dúas versións, segundo as declaracións de Martijn ten Brink.
Non había especificacións avanzadas para o futuro modelo, pero xa se sabe que o novo modelo 100% eléctrico pode traer, como opción, un pequeno motor Wankel como extensor de autonomía.
A elección do Wankel, xa probado nun prototipo anterior baseado en Mazda2, resulta do seu tamaño compacto e libre de vibracións. Segundo Martijn, o motor dun só rotor ocupa o mesmo espazo que unha caixa de zapatos: cos periféricos instalados, como o refrixeración, o volume ocupado non é máis que dúas caixas de zapatos, aínda que aínda é moi compacto.
Martijn ten Brink di que a opción de Wankel, como extensor de autonomía, non é realmente necesaria —os condutores non percorren máis de 60 km ao día en viaxes casa, traballo e casa—, o que serve, sobre todo, para aliviar as preocupacións e as ansiedades dos os seus clientes.
Novo Mazda RX-7? Parece que non...