Dado o forte crecemento do segmento SUV en todo o mundo, o Civic Tourer (furgoneta) xa non é unha prioridade.
Non cabe dúbida: o segmento dos SUV foi o que máis creceu na última década, e os que pagaron a factura foron as furgonetas –ou polo menos iso foi o que pasou co novo Honda Civic.A décima xeración do superventas de Honda foi presentada en setembro no Salón do Automóbil de París, e ademais da pequena "revolución" que operou no deseño exterior, a marca xaponesa terá tomado outra decisión igualmente importante: renunciar á versión Civic Tourer . A noticia deuna o propio Dave Hodgetts, director de Honda para o mercado británico, quen engadiu que a decisión estivo relacionada coa actual xeración do Civic, deixando aberta a volta da variante furgoneta na seguinte xeración.
Podería ser o motor diésel a próxima vítima?
Se os imperativos financeiros dictasen o fin do Civic Tourer, os motores diésel tamén se poderían descontinuar. É un feito que o bloque 1.6 i-DTEC (que integra a oferta diésel) vai sufrir revisións en canto a eficiencia (a pesar de seguir sendo un dos mellores da súa categoría), pero tamén é certo que o investimento necesario para cumprir coas normas de emisións contaminantes fixo que estes motores sexan cada vez menos viables financeiramente.
NON PERDERSE: Novo Honda Civic Type R: caixa de cambios manual, punto!
Polo tanto, Dave Hodgetts suxire nun futuro próximo que a marca podería centrarse nos motores eléctricos ou mesmo nas células de hidróxeno. Ademais do bloque 1.6 i-DTEC, a actual gama de motores do Honda Civic componse do coñecido bloque 1.5 turbo de 180 CV e o novo motor 1.0 turbo de tres cilindros con 127 CV.durante a próxima semana estaremos en Barcelona para unha primeira toma de contacto co Honda Civic de décima xeración , e podes seguir todo na nosa páxina de Instagram.
Fonte: AutoExpress