O Mazda MX-5 NC, a terceira xeración do roadster xaponés, pode ser o menos querido do MX-5, pero iso non significa que non teña potencial para ser un compacto, pero moi divertido e deportivo. . Iso é o que deberían pensar os británicos do BBR GTi, xa que a súa última incorporación é o BBR MX-5 NC Super 225 , baseado en NC.
O nome suxire que esperar da nova proposta de BBR. Facendo honor ao nome, agora sácanse 224 CV (227 CV) do bloque de 2.0 l (MZR LF-VE) que equipaba a terceira xeración do MX-5, un salto expresivo dos 160 CV orixinais.
Máis sorprendente tórnase o salto de potencia cando vemos que non se utilizou ningunha sobrealimentación para conseguilo, aínda é un motor atmosférico.
Como conseguiron extraer outros 67 CV do mesmo bloque?
Extraer máis potencia dun motor atmosférico non é tan sinxelo coma un motor turbo. Para conseguir este salto expresivo nos equinos ao bloque atmosférico, BBR centrouse na entrada de catro cilindros en liña.Subscríbete ao noso boletín
BBR instalou catro corpos de aceleración de entrada independentes, un por cilindro, con catro atractivas trompetas de entrada metálicas de 45 mm de diámetro e un filtro de aire moito menos restritivo. Tamén se alixeiraron os árboles de levas -admisión e escape- e o cruzamento de válvulas é maior. O sistema de escape agora é de aceiro inoxidable, culminando en tubos de escape de 3,5″ gravados co símbolo BBR GTi.
A pesar de conservar a xestión electrónica estándar de Denso, esta foi modificada para ser compatible coas modificacións realizadas, sobre todo cando se refire á instalación de corpos de aceleración individuais.
O resultado destes cambios e axustes son 227 CV a 7550 rpm (160 hp a 6800 rpm de serie), cun par tamén que salta ao 236 Nm a 5950 rpm (188 Nm de fábrica a 5000 rpm) — polo menos 230 Nm sempre está dispoñible entre 4000 e 6000 rpm. Pero o mellor de todo? O son (!) é moito máis nítido e adictivo. Confirma por ti mesmo:
Canto custa?
A conversión de MX-5 NC a BBR MX-5 NC Super 225 custa £ 4295 no Reino Unido, o que equivale a aproximadamente 4750 €. Non obstante, se queres facer a conversión vostede mesmo, o custo do pack é de 3.495 libras, o que equivale a algo máis de 3.860 euros.
Como o Super 225 está baseado no anterior Super 200, para os que queiran dar o salto dos 25 CV a factura será de 2495 libras, uns 2760 euros aproximadamente, instalación incluída.
O MX-5 nunca destacou polo seu rendemento, centrándose sobre todo no seu manexo e dinámica, pero temos que admitir que un pouco máis de potencia nunca lle fixo mal a ninguén, ata comezamos a ver o NC con ollos novos...