Agardamos un tempo, mesmo despois de que se anunciaran os datos oficiais, para coñecer ao novo rapaz da casa de Maranello. O Ferrari 488 Track é naturalmente o modelo destacado aquí no Salón de Xenebra. É o primeiro modelo da marca coa denominación de Pista, sen deixar lugar a dúbidas sobre o seu enfoque.
Por se os 670 CV do Ferrari 488 GTB non fosen suficientes, a marca revisou todo o bloque V8 bi-turbo de 3,9 litros, aumentando a súa potencia para o 720 CV e torque ata 770 Nm . Estes valores fan que a pista 488 poida alcanzar unha velocidade máxima de 340 km/h e un valor de 2,85 segundos para alcanzar os 100 km/h.
Tras ser deseñada para a pista, a redución de peso foi outra das preocupacións da casa de Maranello, que conseguiu perder 90 kg de peso; o peso, en seco, é agora de 1280 kg - coa adopción de moita fibra de carbono , que se pode atopar no capó, carcasa do filtro de aire, parachoques e alerón traseiro. Opcionalmente, as rodas de 20 polgadas tamén poden vir neste material (ver foto na galería).
Os colectores de escape están agora en Inconel —unha aliaxe a base de níquel e cromo, especialmente resistente ás altas temperaturas, e potenciador do ruído producido—, as bielas en titanio e tanto o cigüeñal como o volante foron alixeirados.
Como un Ferrari tan especial como este, desenvolvido para levar ao límite, prestouse especial atención ao son, tanto na calidade como na intensidade, que están a un nivel superior ao do 488 GTB, independentemente da relación ou do motor. velocidade.
En directo, o Ferrari 488 Pista presenta varios cambios aerodinámicos, que lle dan un aspecto máis agresivo e seguramente afectarán os valores de carga aerodinámica: hai un alerón dianteiro máis amplo e un difusor traseiro máis destacado.
Hai só un ano, aquí en Xenebra, Ferrari presentou o seu modelo de produción máis potente de sempre, o 812 Superfast. O 488 Track agora revelado xa non é poderoso, pero consegue ser un pouco máis rápido.
Ferrari 488 Track nunha versión aínda máis "hardcore".
Subscríbete á nosa canle de YouTube , e segue os vídeos coas novidades e o mellor do Salón do Automóbil de Xenebra 2018.