Foi Cosworth quen o concibiu , e agora, a través de Bruce Wood (director) en declaracións a Henry Catchpole de Carfection, revelou as orixes máis "humildes" da épica V12.
Levaría entre 12 e 13 meses conseguir unha unidade funcional, demasiado tempo para saber se poderían demostrar a si mesmos que poderían cumprir unha especificación tan desafiante e conflitiva, non só lograr unha potencia específica elevada para un HL (máis de 150 hp/ l) e cumprir simultaneamente coa normativa de emisións.
Para reducir este tempo a solución era comezar facendo un motor máis pequeno - levou un bloque de catro cilindros (existente) ao que lle encaixaron unha culata de tres cilindros, unha réplica exacta de tres dos cilindros do motor da Valkyrie.
Desde o principio tivemos un motor de tres cilindros (...), (isto) porque temos catro catalizadores, onde cada catalizador serve para tres cilindros, polo que usando un motor de tres cilindros puidemos replicar todas as partes dun cuarto xenuíno de o produto final.
¿Resultado? 5-6 meses foron suficientes contar cunha unidade funcional, demostrando que era posible cumprir os obxectivos de rendemento e emisións.
Noutras palabras, hai en Cosworth un NA de tres cilindros, con algo máis de 1600 cm3 que entrega 253 CV a máis de 10.000 rpm - Quero, necesito este motor...
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.