Foi durante o verán cando vimos por primeira vez o BMW X1 de terceira xeración, o SUV máis pequeno dos bávaros, que sairá ao mercado a finais do próximo ano.
Novo encontro co futuro X1, agora en Múnic, onde os fotógrafos conseguiron "captar" a variante M Performance sen precedentes, o X1 M35i.
Nunca houbo unha versión “M” na historia do X1, aínda que na primeira xeración (E84), que obedecía á arquitectura clásica de BMW (motor en posición lonxitudinal e tracción traseira ou tracción integral), houbo un X1 xDrive35i, equipado cun 3.0 de seis cilindros en liña, turbo e 306 CV.
A segunda xeración (F48) que temos agora, adoptou unha arquitectura "todo por diante" (motor en posición transversal e tracción dianteira ou tracción ás catro rodas), xa non podía albergar motores de seis cilindros. Deste xeito, o X1 máis potente actual divídese en dúas variantes, gasolina e diésel, sendo ambas as dúas potencias 231 CV obtidas a partir dun bloque de catro cilindros en liña de 2,0 l.
Máis de 300 CV
Non obstante, hai potencial para máis, como vimos nos últimos M135i e M235i, e no aínda máis relevante e próximo "irmán" do X1, o X2 M35i, que tamén foi o primeiro M Performance de catro cilindros. modelo - que xestionan o extracto do bloque de catro cilindros (B48) 306 cabalos de potencia.
Precisamente esta variante do B48 de 306 CV é a candidata máis probable para equipar o futuro X1 M35i, igualando curiosamente a potencia do seis cilindros de 3,0 l que equipaba a primeira xeración.
BMW consegue así ter no seu catálogo un rival con outros «SUV de carreiras», como o Mercedes-AMG GLA 35 ou o Volkswagen T-Roc R, que tamén ofrecen polo menos 300 CV de potencia desde bloques de 2,0 l de capacidade. Actualmente non é posible confirmar se a potencia final rondará os 306 CV ou non.
Aínda usando os X2 M35i, M135i e M235i como referencia, o futuro X1 M35i tamén debería seguir contando cunha transmisión automática de oito velocidades que transmitirá naturalmente a potencia do motor ás catro rodas.
Polo demais, o X1 M35i adoptará todas as novidades previstas para os seus "irmáns" da gama, destacando o interior que non debe afastarse demasiado do que vimos no novo Serie 2 Active Tourer.